ГОРИТ лампочка РУЧНИКА на панели

Проблема в АБС, просто теперь у тебя отвалился второй датчик АБС, поэтому загорелась лампочка ручника, т.к. теперь у тебя не работает еще и система EBD, а по русски электронный колдун.

Так что совет - ЧИНИ АБС!

• 10.11.2012

• #8

Да действительно, ручник непричем.

Проблема в АБС, просто теперь у тебя отвалился второй датчик АБС, поэтому загорелась лампочка ручника, т.к. теперь у тебя не работает еще и система EBD, а по русски электронный колдун.

Так что совет - ЧИНИ АБС!

• 12.04.2013

• #9

• 12.04.2013

• #10

• 12.04.2013

• #11

• 12.04.2013

• #12

• 12.04.2013

• #13

• 12.04.2013

• #14

Ну я бы предохранители посмотрел ! Ну и лягушку тормоза проверил.

• 12.04.2013

• #15

• 12.04.2013

• #16

• 12.04.2013

• #17

• 07.05.2013

• #18

Подскажите, в чём может быть причина загорания обоих значков (АБС и ЕСП) на приборке, ПОСЛЕ замены обоих датчиков на новые и получасового катания БЕЗ ошибок? Кроме очевидных и не очень вероятных: обрыв проводов датчиков в результате поворота колес и механического стёсывания гребёнкой АБС самих датчиков (например, с помощью попавшей грязи между ними).

История такова: 1. Сперва загоралась лампа ЕСП по делу и без дела. Разогнаться было проблематично, приходилось на второй передаче резко бить по тормозам пару раз и только после этого загоралась И лампа АБС, после чего АБС отключалось и можно ездить дальше "спокойно".

Ошибки левого переднего датчика были сперва вида "электрикал", а затем и "механикал" файлуре.

2. Датчик был заменён на новый. Ошибки вагкомом сброшены. И первые буквально полчаса, ездилось без них и приборка не светилась лампами алертов АБС. Через те полчаса, получаем снова "электрикал файлуре" и "механикал файлуре" на левом переднем датчике. Проверка провода нового переднего левого датчика явных обрывов не выявила.

3. Был даже снят блок АБС и прозвонены все магистрали от обоих (до кучи) передних датчиков до разъема на блоке АБС - всё звонится, ничего не рвётся, если шевелить проводочки там, там и там (в местах перегибов, изгибов и входа в штекера).

4. Собственно, такая же пляска началась и с правым передним датчиком. Один-в-один идентична левому. И даже установка нового правого переднего и сброс ошибок, позволил первые полчаса покататься ВООБЩЕ без ошибок, однако после, мы получаем классические "АБС, ЕСП+Ручник" на приборке.

5. В какой-то из дней поймал неадекватную реакцию на педаль тормоза, тихое посвистывание (минуты две) и тугую педаль тормоза (соответственно, не адекватные тормоза). Двойное резкое нажатие на педаль тормоза "отпускало" педальку и тормоза "превращались" в обычные. Такое было буквально пару часов (всё это время, тут же, посвящено было экспериментам, чтобы понять, что да как). После - снял ошибки, затем их сбросил - и сие более не возвращалось ни разу.

6. Вкрывался блок АБС, плата осматривалась на предмет отпайки, отгорелостей и тд, как указано в ФАКе. Однако, ничего даже близкого, не было обнаружено.

7. Разъем\штекер блока АБС девственно чист. Ни намёка на зелень, серость или ржу.

Что наблюдаю: А. Уровень жидкости не меняется ни в меньшую, ни в большую стороны.

Б. Если выключить зажигание, а потом включить, то педаль становится колом уже на 2-3-м нажатии на неё. Это нормально ли? Ибо здесь: http://orlovdv.narod.ru/ABS.html говорится, что ненормально. Мне нужно вскрыть гидроблок для проверки?

В. Когда вся "ёлка" загорается огнями, можно ездить и хорошо тормозить и даже экстренно оттормаживается хорошо. Г. Периодами, при запуске двигателя, я не наблюдаю "ручника" на панели. Только АБС+ЕСП. Однако, через некоторое время, "ручник" со звуковыми сигналами, появляется. Интересно, почему не сразу, не в начале движения?

Буду раз посылам в любом направлении, если это поможет решить проблему. Первые дцать страниц ФАКа по тормозной системе уже прочитал. Если не внимательно - укажите, где.

Не могу понять, что является причиной неисправности АБС в моём случае. Если посоветуете мастера в московском регионе и Москве, что способен решить эту проблему за деньги, с удовольствием с ним пообщаюсь. Хоть и есть желание добить эту заразу (АБС) самому.

п.с. И да: 1. При демонтаже блока АБС с машины я НЕ разряжал ГА. Подскажите, чем это может грозить? 2. В те времена, когда ручник не горит, если я включаю зажигание не заводя двигатель, а потом вынимаю поплавок из бачка с тормозухой, "ручник" НЕ загорается. Ничего не понимаю. Ведь должен?