Скутер Honda Dio — обзор, ремонт, тюнинг

Скутер Honda Dio — наверное самый популярный скутер в настоящее время. На долю этогоаппарата приходится около 30% всего японского рынка бу скутеров.Из всей гаммы скутеров Honda Dio, а именно af-18, af-27, af-28, af-24, af-35, af-56, af-62, наиболее оптимальным для нашего рынка по соотношению цена-качество является модель Honda Dio af-34.

Honda Dio — пионер в мире массового скутеростроения

Вообще, именно эта модель вывела скутеры Honda на шаг вперед, по сравнению со своими конкурентами, взорвав рынок новой волной в 1994 году. Все расчеты инженеров до малейшей детали в нем выполнены в идеале, практически модель полностью переработалась, в сравнении со своим младшим братом, Dio af-27, переняв лишь самые лучшие черты. Как и в предыдущей модели, эта имеет невероятно жесткую раму, ни один скутер конкурентов не может предложить такое.

Надежность конструкции

Я не видел ни одного скутера Honda Dio с перекошенной рамой в параллели с аммортизатором, то есть на многих китайских скутерах, вы можете увидеть, что та сторона задней части скутера, которая не подпирается аммортизатором, гнется под нагрузкой вниз.

Именно жесткая рама и невероятно качественный двигатель прославили эту модель.

Внимание. Для всех владельцев модельного ряда скутеров Honda Dio на форуме нашего сайта существует обширная ветка, где можно узнать много полезной информации, задать вопросы и просто рассказать о своей технике. Переходим по ссылке, делимся впечатлениями, задаем вопросы: Honda Dio (все модели) — обслуживание, ремонт, тюнинг.

Качество пластика

Продолжим, отдельное слово о пластике, идеальное качество пластика и стыков не меняется с годами, есть скутеры 1994 года, которым уже 17 лет, с идеальной подгонкой стыков, что при малейших деформациях рамы, было бы невозможно.

Honda Dio прост в ремонте

Этот скутер идеален для города, для путешествия в одиночку, даже на дальние расстояния. И даже если случатся какие-либо поломки, а вы имеете навыки ремонта, исправить все можно в дороге, так как аппарат очень продуман в плане легкодоступности всех важных узлов.

Доступность запасных частей

Следует упомянуть, что с запчастями у вас никогда не будет проблем, именно на модель Honda Dio af-18-27, и af-34 на прилавках магазинов вы найдете самый широкий ассортимент деталей и облицовки. А это очень важный момент при выборе скутера. Обратите внимание, что запчасти на Dio af-34 не подходят от младшего брата, поэтому при покупке уточняйте вашу модель Honda Dio.

Недостатки Honda Dio

Но и на этом аппарате не обошлось без недостатков. Очень уж капризная передняя вилка, которая требует ремонта каждый сезон.

Но почему инженеры не продумали такой уж очевидный момент, скажете вы. Все довольно просто, в Японии, для которой выпускался этот скутер, идеальное покрытие и чистота дорог. Пыль на дорогах каждый день вымывается специальной техникой, и предусмотрено это все властями Японии.

Этот порядок отработан годами, поэтому инженеры не задумывались о таких экстремальных условиях, в которых находятся скутеры у нас. Постоянные ямы на дорогах, постоянная грязь, а также вы можете представить, что переживает вилка скутера в сельской местности.

Постоянный экстремальные нагрузки на вилку изнашивают пыльники, во внутрь перьев попадает грязь, которая приводит к скорому износу деталей вилку и заклиниванию.

После этого передний аммортизатор не выполняет своих функций в принципе, и вы ощущаете руками все неровности наших дорог. Порой это единственный минус этого скутера, но минус только у нас, в Японии же это просто не актуально.

Стоит ли покупать Honda Dio?

Отличный выбор для понимающих покупателей. На данный момент, если бы передо мной стоял выбор одноместного скутера до 50 куб.см., я бы выбрал именно Honda Dio af-34.

Возможно со временем четырехтактная модель Af-56 с жидкостным охлаждением вытеснит эту модель на нашем рынке, но все равно он не повторит всех достижений модели Af-34.

Не гонитесь за скоростью и динамикой в ущерб долговечности и безопасности.

Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:

237 комментариев

Хорошая статейка! Уже приобрел 10 летнего!

10 лет — это почти новый для такого скутера, поздравляю.

як відкрити багажник хонда діо аф62 без клуча? ключі у вагажнику.

сними крило там где замок потом ты увидешь язичок потяни эго вверх и багажник откроется.

скутер Honda Dio 18 при езде передняя фара мерцает вечером это самого раздражает и представляю как бесит проезжающие на встречу машины. Какая может быть причина ? Случайно не просто лампочка отходит?

Скорее всего лампочка и отходит, или же она неисправна. Ищите плохие контакты. Если все остальные светоприборы работают нормально, то именно в плохом контакте дело.

дело в том что чуть позже дал дочке покататься и заметил что задний стопак тоже синхронно мигает с передней фарой. еще один вопрос: где находится генератор в скутере? и какие панели надо снимать что бы до него добраться?

Парни помогите с ремонтом хонда дио

перебрал поршневую,сальники КВ, карб,топливный насос,свечу заменил,коммутатор заменил, прожег глушитель-до 40км летит, дальше как будто за жопу держат голову уже сломал

Ну тут явно нужно снимать крышку вариатора и смотреть куда ремень выходит. Ставь на центральную ножку и газуй, наблюдая за ремнем. Если не выходит на радиус, проблема в левом ремне, легких роликах, левом вариаторе. Вся беда там, нужно ковырять.

здравствуйте.подскажите пожалуйста,как подключить шланги AF 54хонда?спасибо

Здравствуйте помогите пожалуйста у меня проблема искра есть и хорошая мерил компрессию движка давление очень маленькая где-то 4 показывает че мне делать и как менять подскажите пожалуйста мужики

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня Honda Julio, двигатель AF24. Я поставил новую поршневую группу, максимум отъезжу 6000 и приходится менять кольца (каждые 6000) и иногда сепаратор. В чем может быть дело? Заливаю масло кастрол 2т и 92й бинзин и при 4000 и до 6000 у меня плавают обороты, постоянно регулирую холостой ход. И у меня он раньше рвал из-под себя, становился на свечу, а теперь едет как китаец, что может быть?

Та китайская поршневая как раз и рассчитана на 6-7 тыс. км. А то, что сейчас у вас пропала динамика, то виной тому либо ролики, либо вариатор, который за это время сточился. Попробуйте поставить старые ролики и проверить на них, если все исправится, вина в новых.

Сильно хлопатно перебрать двигатель на хонда дио 94г? не заводится И по цене примерно?

Если ваша Дио 94г выпуска, то скорее всего у вас модель Dio af-34, одна из лучших моделей от хонда, и на мой взгляд, одна из лучших моделей скутера вообще. По ремонту двигателя Dio -34 можно отнести к наиболее простым, но если вы все же решили заменить коленвал или подшипники, и до этого не занимальсь капитальным ремонтом такого рода техники, то вам сделать это будет нелегко. В этом случае лучше обратиться к специалистам. Что касается цены, то например работа по замене подшипников коленвала, обойдется вам в стоимость самих подшипников. Коленвал стоит около 50 долларов, и заменить вы его можете вместе с подшипниками, бесплатно. В общем же на капремонт, только за работу вам надо будет отдать около 50-60 долларов. Сюда прибавьте запчасти которые вам надо. предварительно посмотрев цены в интернет магазине, и узнаете общую сумму за ремонт.

У меня хонда леад 50сс. Поставил передний тюнинговый вариатор , каим весом должны стоять ролики? Самый оптимальный вариант ? И какой отличный ремень поставить можно ? И почему на холодную строчет ?

Начнем по порядку: 1) Ролики в идеале лучше ставить 11 гр, какой именно вариатор вы купили я не знаю, но судя по полулярности рынка тюнинговых вариаторов, смею предположить, что это Koso. В данном случае конечно надо экспериментировать, и более того, даже тюнинговый тайваньский вариатор на этом скутере ничем не лучше, нового стокового от Honda. У меня у самого Honda Lad af-20, пробовал и тюнинговый вариатор, вплоть до мультивара от малосси, но остановился на родном, который можно найти в довольно неплохом качестве. Мультивар будет полезен при грамотном тюнинге и других частей скутера, в частности глушителя и редуктора. В вашем случае остается экспериментировать. Начните с 11 гр. 2) Идеальный ремень — стоковый от хонда. Он дорогой и его тяжело достать, поэтому я пользуюсь ремнем See, дешево и сердито, хватает на два сезона. По параметру цена — качество, я думаю пока он лучший. 3) Строчет на холодную иногда по очень непонятным параметрам, более того, это своего рода болезнь двигателей хонда, иногда избавиться полностью от этого невозможно. Немного пропадает этот эффект при уменьшении подачи масла, чего делать я не рекомендую. Я не считаю это проблемой, достаточно газонуть несколько раз и «проблема» исчерпана на целый день.

Доброго времени суток! Расскажите пожалуйста,где можно заказать стекло на фару Dio AF56,ссылку пожалуйста.

Модель относительно новая, заказать стекло будет проблематично и дорого, но вы можете поискать в интернете, возможно какие-то интернет магазины и предоставят вам такое стекло. Также можно поискать на разборках. Предоставить ссылку вам не могу, это уже вы должны искать, начните с бегемото, может у них есть.

Спасибо за ответ.

Он ездит одинаково что на новых что на старых и скажитье ремень сильно влияет или нет у меня стоит есчо радной а новы если взять низнаю лутше будет или тожесамое. Скажте пажалуйсто у меня в карбюратаре закручен до канца болтик обагатителя и он сломан.Это может влиять на расход топлива.

как узнать какая именно хонда дио af34 или другая если нигде не подписано. а сальники на коленвал как маркируются по размеру или по модели

Номер рамы и номер двигателя должен начинаться af-34, сальники коленвала маркируются по размерам, в магазине назовите модель скутера, и вам предложат сальники именно для вашего скутера.

помогите у меня мопед хонда дио газу даю разгоняется до 30 км и глохнет, только один оборот надо держать что 30 ехал дашь газу сразу глушит, а теперь вообще не заводится, карбюратор поменял на новую, новую свечу поставил новое топливный фильтр, ещё проводок для свечи поставил! в чем причина не могу понять. помогите заранее спасибо всем))).

Скарей всего надо менять поршневую, и сальники за одно.

спасибо…. а кстати ещё топливный филтр заполняется…. бензин не идет….

Доброго Вам времени суток, нужен совет. Хотим осуществлять доставку пиццы на мопедах, пока денег на новые нет. Подскажите пойжалуста как будет себя чувствовать мопед если ездить на нем по 50 км в день, и что Вы думаете по поводу Ноnda Gyru 49.99. За ранее благодарен.

Вы наверное имели ввиду скутер Honda Gyro Canopy. Он создавался как раз для этих целей. Для этого скутера 50 км в день — это не пробег, можно смело брать. Наличие крыши и багажника, а также колоссальная устойчивость на дороге создают комфорт развозчику пиццы. лучше скутера для этих целей сложно подобрать. Из альтернативы можно рассматривать Yamaha Gear — так же отличный аппарат с еще более вместительным баком, однако надо искать модели с закрытым багажником, что довольно проблематично. Соответственно, скутер Honda Gyro Canopy для этих целей будет в самый раз.

народ, ктонить сфоткайте движок. срочно нужно посмотреть как подключены все трубки двигателя. если не трудно

добрый день. honda lead 49см двигатель AF20 проблема забрызгивает маслом свечу. ее снимаешь и прокручиваешь двигатель а от туда масло аж вылетает. поменяли кольца и поршень не чего не изменилось. подскажите кто знает.

нужно отрегулировать карбюратор а точнее качество смеси

проблема: мопед глохнет при езде в мокрую погоду проезжаешь по луже и начинает зарываться и глохнет а заводится только минут через 10 чуть газу дашь и опять глохнет и не трогается даже а на следущий день завожу и всё как не бывало… Что делать в таких случаях.

Очень частая проблема, которая встречается обычно на Suzuki Sepia первых годов выпуска. У вас происходит утечка тока путем замыкания на массу. Влага является хорошим проводником, и при наличии открытых соединений в области катушки зажигания и прочих электроприборов, в частности, генератора, такое может происходить. После очередной прогулки по лужам, определите места где влага особо выражена в районе свечи и прилегающих электроприборов, определите соединения без изоляции и тщательно закройте от попадания влаги.

но только у меня дио 27 модели а не сузуки

Я это понимаю, просто привел в пример скутер, на котором это выражено наиболее часто.

каким образом можно закрыть открытые места.

Изолентой, скочем и прочими изолирующими материалами, как фантазия позволит.

у мопеда honda dio af-27 есть ограничители максималки.

Ограничители скорости в Honda Dio af-27 отсутствуют, а скорость урезается расчетами вариатора, проще говоря, ремень выходит на максимальный радиус и больше не разгоняется. При установке тюнинговых вариаторов наблюдается увеличение скорости на 10 км, но не всегда удачно получается с провалами в середине, тут как повезет. Я думаю, улучшать возможности 27 дио не стоит. О замене вариатора следует думать только при износе старого.

а нельзя как то улучшить старый.

Лучше, чем сделал завод Honda, у вас сделать не получится. Да, можно увеличить скорость, подточив втулку вариатора, но вы потеряете в динамике. Короче говоря, после множества экспериментов, я давно пришел к выводу, что без дополнительного тюнинга двигателя, улучшить скоростные и динамические показателя этого только путем манипуляций с вариатором, невозможно. Будет только хуже.

где можно заказать оригинальную поршневую и примерная её цена если знаете.

Цена оригинальной поршневой колеблется в районе от 150 до 200$, и покупать ее за такую цену, нерационально. Хорошо зарекомендовали себя поршневые CMRacing, при средней цене они достаточно высокого качества.

где их делают и сколько километров она проедет прежде чем её нужно будет чинить

Поршневые группы S.M.Rasing изготавливают в Тайване. Сколько вы на ней проедите, зависит от многих факторов, но в 2-3 раза больше чем на китайской, уж точно.

и какая у неё цена.

Около 75 долларов.

как думаете есть смысл на дио 27 устанавливать такай движок Malossi MHR Replica 72cc. и что к нему ещё в комплект надо.

Здравствуйте подскажите пожалуйста! У меня возникла такая проблема, мопед не хочет заводиться после зимы, и как заводиться так чуть поработает, и сразу глохнет.. фильтр воздушный хорошый не забитый! возможно ли что, и за колец такая проблема? у меня хонда 27 дио )) подскажите!

Если до зимнего простоя он у вас работал нормально, не думаю, что дело в кольцах. Скорее всего карбюратор грязный, это основная проблема после длительной зимней стоянки.

Я купил хонда 56, подскажите пожалуста когда их стали выпускать,и как узнать год выпуска?

Год выпуска всех скутеров марки Honda, а также прочие особенности моделей, таких как номер рамы, двигателя, особенности, я выложил в статье «Каталог скутеров Honda — краткое описание и технические данные»

у меня хонда дио 94 года! за последних сезон поменял много поршней! почемуто заварачивает кольцо! менял гаршок ставил японские поршни! одно и тоже! в чем причина!?

Да кстати у меня такая же частая проблема и если кто может подскажите как от неё избавится Хонда af-28 обьём 65кс

У меня хонда дио аф 18. Что нужно сделать что бы он ехал? Заводиш всё работает как часы:) но не едит?

Скорее всего, порвался ремень.

Всем привет!у меня такая ситуация- незаводится скутер(хонда)!искра отличная компресия хорошия . что я сделал для того что бы зависти почитстил карбиратор поставил новый топливный насос поминял топливный насос — он гад всеравно незаводится(((у меняя такое впичитления что топлива неподается в карбиратор . что это может быть подскажите кто в курси буду очень блогодарен 0964146613 Дмитрий жду ваего звонка

Помогите пожалуйста.HONDA AF-56.На холодном двигателе нет холостых оборотов. Как прогреется появляются. Пусковой обогатитель рабочий, карбюратор весь промыл и продул Какая должна стоять свеча. Какие лучьше поставить грузики на вариатор.

Произведите настройку карбюратора, а именно регулировкой винта холостого хода. Обязательно установите другую свечу (рекомендованную производителем). Сойдет свеча с капильным числом 6-7. Воздушный фильтр должен быть чистым. Если двигатель не реагирует, проблема все же в карбюраторе. Очень похоже на неисправность пускового обогатителя, хоть вы и утверждаете, что он рабочий.

Добрый день у меня возникла такая ситуация у меня скутар марки Honda AF27. Когда постаит без работы 1-2 дня потом очень тяжело завитсти минут по 20-30 мучаюсь. Думал что дело в компресий поменял поршневые кольца но лутчше нестал завадится, проездил на нем 2 дня после замены колец и он заглох и теперь немогу его зависти. Искра идеальная. Что я сделал для того что бы его завести поменял топливный фильтер почистил карбиратор(регулировку ХХ и подачи топли вернул перво начальное положения) поставил новый топливный насос выхлопная чистая но у вы результата нет. В чем может быть причина подскажи пожалуйста. Я пробую его завести без акамулятора и на 92 биньзине в этом может быть причина не работы его.

Без аккумулятора должен работать нормально. 92 бензин — это лучшее, что можно посоветовать для Дио 27. Мне кажется проблема все же в поршневой, возможно вы что-то не так сделали. Посмотрите компрессию.

Спасибо. Как можна проверить компресию без специальных приборов ( я выкручива свечи отверстия под свечу затыкаю пальцем прокручиваю кикерам палиць под давлением выталкивет с отверствия) это нормальная компресия или нет . Получается после замены колец он у меня работал 2 дня а потом заглох на халстых и больше его немогу завести(

Так компрессию не определите. Надо замерить компрессометром.

Спасибо большое скажите пожалуйста какое минимальное допустимое давление должно быть ?

Все это подробно я описал в статье Компрессия на скутере. Обычно не ниже 7, хотя иногда и меньшие показатели показывают удовлетворительную работу.

Всем привет))Помогите пожалуйста))))Цеплял лампу на мопед она похоже замкнула и мопед заглох.Оказалось нет искры поменял катушку и коммутатор все ровно нет((Подскажите в чем проблема))))Заранее огромное спасибо)))

Предохранитель смотрели? Массу проверьте обязательно.

Здравствуйте, у меня DIO34 не пойму, что с ним. Происходит новая цпг, искра супер, топливо поступает, а двигатель делает 4-5 выхлопов и глохнет. Проверил карбюратор на наличие воды, в результате чего обнаружил воду, продул, почистил, собрал, без изменений. Подскажите кто знает. Спасибо.

почему когда заводишь мопед держишь газ он работает отпускаешь он глохнет почистил корбюратор и лепестики и всё

Не работает пусковой обогатитель. Это как основной вариант.

здравствуйте. у меня от папы остался хонда дио. не могу открыть багажник под седлом. и как заправлять его. куда и какое лить масло.подскажите пожалуйста.

Багажник должен открываться ключом зажигания. Если ключ не подходит, то багажник на Дио можно открыть резким рывком сиденья вверх, очень часто крепление изнашивается и не достаточно надежно держит сиденье. При этом никакого вреда не будет. Если скутер двухтактный, нужно лить двухтактное синтетическое масло. Очень важно не перемешивать синтетику с минералкой, и если вы не знаете какое масло заливалось в этот скутер ранее, лучше старое масло слить. Масляный бачок находится между сиденьем и багажником, для доступа к нему нужно открыть лючок. Бензобак находится внизу между поликом и сиденьем, запирается также на ключ. Обычно стандартный ключ открывает все три замка. Бензин лучше заливать 92, с маслом перемешивать не надо, если вы знаете что маслонасос работает исправно. Удачи в эксплуатации, будут вопросы, задавайте.

спасибо. попробую завтра.

Здравствуйте! У меня Xонда дио АF 27.После запуска и прогрева двигателя ,трогатся с места начинает только на высокиx оборотаx двигателя ,двигатель работает устойчиво ,мощность приемлимая.Беспокоит то,что при трогании приxодится давать очень высокие обороты двигателю.Снял крышку вариатора ,поставил на центральную подножку,запустил двигатель,колесо начинает вращатся только на высокиx оборотаx.Подскажите пожалуйста,возможно это происxодит из за изношенного ремня? Или другая причина? Как определить неисправность?

Вам нужно поставить более тяжелые ролики и менее жесткие пружинки в сцеплении. Чем жестче пружинки, тем больших оборотов сцепление требует для входа в контакт с колоколом.

У меня дио 35, на 2 дня снимал глушитель, отдавал другу, на 3й день поставил, залил немножко бензина, поехал по городу. Разгоняюсь до 40 км.ч. и со скутером происходит какая-то беда, ручку даю, он не едет, выходит воздух лишний, или что-то, мне не понятно, подскажите, раньше такого небыло.

Возможно глушитель забит.

после того, как перебрал двигатель мопеда Хонда Дио AF28, мопед стал медленно набирать скорость, но ехать гораздо быстрее 60км/час.Почему?(До этого набирал скорость быстро, но не ехал больше 60 км)

Если вы меняли поршневую, это нормальное явление, пока двигатель не обкатается, нормальной мощности не будет. Вот только во время обкатки не стоит перегревать двигатель, что вы и делаете.

Дмитрий,попробуй залить бензин в карбюратор может прокатит..

здравствуете у меня хонда дио аф 34 скажите плииз где находиться предохранитель или там их много. )))

Предохранитель один, находится возле аккумулятора.

Если в глушителе мопеда есть отверстие диаметром 2-3мм, будет ли он выдавать полную мощность?

Смотря где вы ее сделаете, если сразу в колене после выхода из цилиндра, то часть мощности потеряете, плюс получите грохот при работе двигателя. Если это отверстие сделать непосредственно в теле глушителя, или перед его выходом, то потери мощности не будет, звук увеличится. Вот только зачем это делать, не пойму?

Добрый день. Купил хонда дио 34 после ремонта (расточка цилиндра, замена ремня вариатора, подшипников и сальников коленвала). Заметил что расход топлива в городском режиме приближается к 5 литрам, а то и превышает. После регулировок карба (уровень в поплавковой камере, прочистка жиклёров) расход приблизился к 4 литрам — это нормально? И ещё, с динамикой разгона непонятно, скутер быстро и энергично набирает до 20 км/час, далее будто сбрасывает обороты, и так медленно до 45, далее будто открывается второе дыхание и он опять с подрывом набирает за 60км/час. Что может быть причиной такой странной динамики?

Причиной такой динамики является неравномерный износ вариатора. Обычно это случается, когда владелец постоянно ездит на одной скорости, при этом выработка идет только в одном положении вариатора. Расход в 4 литра можно считать нормальным, если вы часто любите погонять, кого-то повозить, у вас в городе много подъемов и часто дует ветер. Я не думаю, что вы тащитесь всегда при 35 км в час, где и указан расход топлива в 2 литра, так что все нормально.

привет у мя хонда дио 34 скажите пожалуйста почему с акумулятора есть искра а ножки нету. помогите плииз

Такого быть не может, возможно вы не можете определить искру во время заводки с кика. Что первый, что второй, крутят один вал.

У меня хонда дио 35ZX почему она максимально едет 45км и сильно орёт!

Стерся ремень и ролики

Не заводится со стартера,а с ножки легко Хонда дио аф-34

Промойте воздушный фильтр, поиграйте с настройкой карбюратора. Следует также учесть, что у вас симптомы подсевшей поршневой, когда со стартера завести тяжело, а с кика возможно.

Фильтр новый, карб. настраивал, холостые обороты плавают (то набирает то глохнет) , немогу добиться нормы. тяга норма резвый с места рвёт потом провал разгозуется едет нормально.Карб промывал.

у меня такая же проблема, рвет как угорелый, с кика легко заводится (пол тычка), а со электростартера почти заводится, но чего то не хватает

у мя хонда дио аф 34 скажите почему у мя без акумулятора нет искры вчем может быть причина поставил новый гинератор всеровно нету помогите??

А с аккумулятором искра есть?

какой правильный зазор должен быть на свече?

Добрый день. У меня Honda dio AF-18. Расход, как бы и с кем бы я не ездил, все равно 3,3 л/100 км (последний замер: 3,82 л/117 км. и это все я проехал один со скоростью 30 км/ч.) Заправляюсь только 95-м. После капремонта двигателя пробежал, примерно, 3000 км. При любых режимах (пуск, средние нагрузки, максималка, холодный, гарячий и т. д) мопед работает вообще без каких-либо нареканий. Свеча NGK (старенькая) и имеет на 95% черный бархатный налет. В карбюраторе холостой ход был выставлен следующим образом: винт холостого хода был откручен на 1,25 об., винт качества смеси на 0,5 об. Сейчас я выставил холостой ход так: винт холостого хода откручен на 2 об., винт качества смеси также на 2 об. При этом изменилось только одно: после запуска (двигатель после ночи, холодный) мопед должен поработать 3-5 мин. на х.х и только потом дает выкрутить ручку газа до отказа и все остальные режими без проблем. Если сразу после запуска холодного двигателя газнуть, двигатель заглохнет, а раньше ехал моментально. При гарячем двигателе вопросов никаких. Скажите, пожалуйста, правильно ли я отрегулировал карб., и должен ли снизиться расход? Может быть стоит его почистить и заменить свечу? Если есть какие-либо замечания в описании вышеизложенной ситуации, говорите. И еще вопрос. Как, не разбирая вариатор и не снимая ремень, можно определить их техсостояния (есть какие-то ярко выраженные показатели при езде)? Спасибо

Изначально, качество смеси на вашем скутере было настроено неправильно, налет на свече тому подтверждение. У вас была богатая смесь. Отсюда и повышенный расход топлива. Вообще, 3,3 литра на сотню сложно назвать перерасходом, это скорее идеал, к которому стремятся многие скутеристы. У некоторых и 5 литров с натяжкой выходит. Тем не менее, попробуйте закрутить на пол оборота винт качества. чтобы осталось полтора, посмотрите как поведет себя скутер, как будет заводиться. какой будет расход. В каком положении у вас стоит игла, не опускали ли вы ее ранее, если опускали или поднимали, установите в среднее положение. При правильной настройке, я думаю, расход снизится, но очень незначительно, он у вас итак неплохой. Конечно заменить свечку и почистить карбюратор не помешает, делать это нужно каждый сезон в профилактических мерах. А по поводу ремня, то определить точно износился ли он до предельного размера сложно. Безусловно, при износе падает максимальная скорость, немного может увеличиться динамика. Это как один из основных показателей. Износ вариатора влечет за собой провалы при наборе скорости. Связано это с неравномерным износом рабочей поверхности вариатора.

Закрутил винт качества на 0,5 об. На холодную стал чуть-чуть лучше стартовать, но не идеал, поэтому я всё-таки крутнул винт обратно на 0,5 об. (как было), думаю, для лета будет норм. Зимой (если зима позволит) можна будет и подкрутить для лучшего старта. Чуть добавил х.х (винтом х.х). Сейчас такие показатели: при 30 км/час расход 2,5-2,7 л/100 км. При этом винт качества откручен на 2 об., винт х.х на 1,75 об. Правда, после всех этих перенастроек я еще на свечу не смотрел — может она вся идеально белая:-). Её, кстати, тоже заменить нужно

Отличны показатель расхода топлива. Редко такое встречаю.

Здравствуйте. У меня 34 honda dio на холодную не держит обороты, только с выжатой ручкой газа, после прогрева обороты подымаются и работает нормально. Пусковой обогатитель рабочий, но нет медной трубки которая должна стоять от пускового обогатителя в поплавковую камеру. А при установке медной трубки с другого карбюратора скутер заводится и сразу глохнет. Купил новый китайский на нем заводится и через секунд 5 глохнет, как будто бензина не хватает. Компрессию прибор показал 9,5. Подскажите, что можно сделать?

Поиграйте с уровнем топлива.

Оперативно. Спасибо. На счет иглы — не знаю — не я занимался капремонтом и прочими настройками. Чтобы «поиграться» с иглой, карбюратор необходимо снимать или достачно будет открутить завинчивающуюся крышку-шайбу, которая фиксирует тросик дросселя (описал как смог)? А по поводу ремня спрашивал потому, что не хотелось бы где-то остановиться по причине внезапно лопнувшего ремня.

Чтобы извлечь иглу, достаточно открутить крышку и потянуть вверх.

Еще хочу спросить по поводу чистки. В каких случаях, при чистке, необходимо покупать ремкомплект? В случае, если весь ремкомплект не нужен, а нужны только прокладки, уплотнители, резинки и т. д их продают отдельно, либо же хош не хош покупай всё сразу?

Отдельно продают только жиклеры, в остальном случае, нужно покупать ремкомплект для карбюратора именно вашего скутера. Стоит он сущие копейки, в интернет магазинах — 3-4 доллара.

Honda dio af-18. Подскажите. Мерцает (моргает), изменяется интенсивность свечения передней фары (и дальний и ближний). Пол дороги светит нормально, а пол дороги то ярче, то светлее (очень заметно). При этом ни разу свет не пропадает, только яркость меняется. Всё остальное электрооборудование работает норм. Перебрал переднюю оптику, там всё, вроде бы как, тоже норм. Масса спереди (возле сигнала) и масса под стартером без окислений, зажаты хорошо, стартер крутит отлично (заводит с полоборота). Лампочка, как и оптика — STANLEY. Что это может быть? Спасибо.

Вопрос снят. Ответ прочтён. Спасибо.

Здравствуйте.скажите пожалуйста почему хонда дио 34 берёт очень много бензина?

Причин может быть много, среди которых: — износ поршневой; — забитый глушитель; — забитый воздушный фильтр; — грязный или не настроенный карбюратор; — не работает пусковой обогатитель; — сильно тяжелые или легкие ролики. Это основные неисправности, которые ведут за собой увеличенный расход топлива на скутере.

Здравствуйте. У меня 34 honda dio при трогание с места медленно набирает скорость а потом резка скачит, в чём причина.спасибо!