Как я ездил израильским общественным транспортом

1. Железные дороги.На мой взгляд, израильские железные дороги - отличный транспорт для путешествий по стране.Сразу на выходе из аэропорта Бен-Гурион вы поворачиваете налево и упираетесь в железнодорожную кассу. Это недорого: едва ли не максимальная дистанция от аэропорта, поездка в Нагарию - 54 шекеля (цены примерно умножаем на 8, получаем в рублях). В Нагарию поезд идет 2,5 часа.По цене билета, сопоставимым с тем же для подмосковной электрички, вы получаете: удобные кресла, кондиционирование, розетки. Так понимаю, есть и вай-фай, но не уверен - нужды не было узнавать, но народ массово в интернете.При входе на станцию вас проверят. Металлодетектор плюс осмотр багажа. Иногда смотрят документы. Для Израиля - обычная практика.Билет в оба конца - "Раунд трип" - дешевле. В Кейсарии получилось так, что я взял раунд трип из Реховота, но добрые люди подбросили меня на машине от ворот замка до станции в Хадере. Турникет по билету Кейсария - Реховот в Хадере не пропустит, но я объяснил проблему работникам станции и они пропустили без проблем - открыли турникет.Да, билет в турникет суют два раза - на входе и на выходе, поэтому следует сохранять билет до конца поездки.

Что еще стоит знать?Конечно, название станции. Станция на иврите, кстати, - "техана"

В кассах обычно понимают английский.В конце платформы обычно есть место для курения, обозначено знаком.

На станции есть табло с расписанием, последовательно меняется иврит и английский.

В поездах объявляют на иврите, название услышите и вовремя выйдете, плюс есть табло, где высвечиваются на иврите и на английском названия конечной и следующей станций.

Да, в поезде туалет есть)) это, видать, только в подмосковных электричках тамбур)

Поезда - синие одноэтажные и красные двухэтажные. Не уловил, в каких ситуациях какой подают, да это и неважно.

Собственно, внутри красного двухэтажного

А это в синеньком.

Обратите внимание, очень много солдат. Им проезд бесплатный)

В целом - пятерка. Однако надо учитывать, что в некоторых случаях станции расположены далеко от нужных мест и можно попасть (что, собственно, и произошло со мной в Кейсарии и Нетании).

2. Автобусы.Автобусный транспорт также развит. Как правило, "Техана Мерказит" - центральная автобусная станция - находится в центре города. От нее много городских маршрутов.Оплата за проезд - непосредственно водителю.До отелей Нетании, например, куда удобнее добираться автобусом - чито из Тель-Авива, что из Хайфы.Автобусы удобные. Есть место для багажа.Кстати, гораздо удобнее обычных туристических.Когда добирался из Иерусалима в Реховот - дрых всю дорогу, как младенец.Цена немного выше железной дороги, но не сильно - пара-тройка шекелей.

Что стоит учитывать.Например, в той же Хайфе несколько автовокзалов и в центр, если ехать с севера, гораздо проще и быстрее поездом. Собственно - сами смотрите.Автобусы попадают в пробки, в отличие от поездов.В плане расписания - не всегда удобно именно для туриста.Кстати, на меаленьких автобусных станциях - не всегда понятное расписание, бывает только иврит. Надо спрашивать у людей. Вообще, в основном в Израиле понимают английский, но в том же Ашкелоне я нарвался на компанию молодежи, которая не знала ни одного понятного мне языка.В итоге нашли девочку, которая сносно говорила по-английски, а также в ход пошли жесты. В Акко заблудился немного (не свернул) и в итоге английского никто опять не знал.Бывают напряги и с маршрутами.Вечером ехал из Иерусалима в Реховот, вместо привычного мне маршрута запустили автобус до Ришон-ле-Циона через Реховот, нашел его не сразу (вообще есть справочная на крупных вокзалах, где иногда понимают русский и всегда - английский), и ехал почти два часа, зато узнал расположение всех воинских частей и киббуцев, бо развозили солдат и датим.Хуже было то, что в Реховоте автобус вместо привычного техана мерказит проехал по окраинам (я узнал институт Вейцмана), и выехал на шоссе. Короче, выскочил в Нес-Ционе и ловил маршрутку))В Ашкелоне с техана мерказит один и тот же маршрут может идти в разные стороны - и к железнодорожному вокзалу, и к марине. Надо спрашивать - куда, а то влипают и местные.

Что еще сказать? Как правило, центральная автобусная станция - отправная точка и для городских маршрутов.В некоторых городах техана мерказит - огромное сооружение, совмещает функции каньона (торгового центра) и ресторанного дворика.

Не мог не добавить к коллекции МакДаков кошерный МакДак на техана мерказит в Иерусалиме.

3. Городской автобус.Автобус как автобус. Стоит 5-6 шекелей, оплата у водителя. Иногда касса не работает, и водитель говорит, чтобы ехали бесплатно.

Северный автовокзал в Хайфе. Открытые автовокзалы - все решительно такие же.

Из минусов - пробки.

4. Трамвай.Трамвай ходит через Иерусалим. Пустили его недавно, года два как. Классная штука! Вышли с иерусалимского техана мерказит, перешли улицу - вжих - и уже у Дамасских ворот.Билеты продаются не в трамвае, а автоматами на остановках. Билет вроде как после первого использования в трамвае действителен в течение 1,5 часов для поездок на всех видах транспорта в иерусалимском округе. Такой билет можно использовать только в день покупки.Обратите внимание: автомат выдает что-то вроде чека и собственно билет. Билет красненький, с чипом. Можно принять чек за билет, при мне женщина спорила на эту тему с контролером.Билеты сразу при входе в трамвай засовывают в валидатор. Билеты проверяют!

5. Хайфский кармелитФуникулер типа метро. Или метро типа фуникулер.Город, собственно, устроен так: внизу порт, сверху гора Кармель. Проще наверх и оттуда вниз.Для этого вы добираетесьь до Кикар Париз (5 минут пешком от Хайфа Мерказ Ха-Шмона - центральной железнодорожной станции).Жители Хайфы кармелитом гордятся и дорогу укажут.Билет покупаете сразу при входе. 6,60 шекелей. В оба конца - не дешевле.

Вот, кстати, вся линия

Если надо на смотровую над Бахайскими садами - едете до верхней станции, Ган а-Эм.

6. Внутренние авиаперелеты. Собственно, имеет смысл летать только в Эйлат, если поймали дешевые билеты.Летел за 79 шекелей, чуть больше 20 долларов.Минус - надо добираться в Бен-Гурион, проходить регистрацию, досматриваться службой безопасности. Сам перелет не больше 40 минут.

Если что - автобус из Тель-Авива идет 6 часов и стоит 90 шекелей.

Да! Самое важное! Весь общественный транспорт перестает ходить в 15.00-16.00 в пятницу до вечера субботы.Шаббат.

7. На чем ездить в шаббат?

Во первых, маршрутное такси - монит шерут. Это обычные минибасы. Есть как в городах, так и междугородние линии. Цена примерно, как в автобусе, оплата у водителя. Во-вторых - такси или монит. Ловится на улице, вызвается по телефону или - через палатку с диспетчером (например, около вокзала в Нагарии). Все внутригородские такси оборудованы счетчиками, которые должны обязательно быть включены в момент посадки пассажира. Междугородние тарифы устанавливаются согласно специальному прейскуранту, который должны предоставить пассажиру по первому требованию. В целом все честно, но иногда (таксисты есть таксисты) завышают стоимость проезда или предлагают ехать по договорной цене без счетчика. Если вы не вполне знаете действующие тарифы, то не стоит соглашаться на фиксированную стоимость, поскольку она, как правило, будет выше. По счетчику, кстати, можете спокойно прокатиться от выхода с Шук Кармель на Кикар Маген Давид до угла Алленби и Нахалат Беньямин через Кикар ха-Медина. Город неплохо минимально знать.В случае сомнений рекомендуется проконсультироваться с находящимися поблизости израильтянами. Они с радостью помогут туристу, в большинстве случаев назовут истинную цену за проезд и даже пристыдят таксиста.Неоднократно ездил на такси, выходит гораздо дешевле московского. Например, вечером из Нагарии в Рош Ха-Никра (километров 12) - 45 шекелей, 380 рублей примерно.