Очевидцы сняли на видео последствия схода 23 вагонов в Забайкалье

Сход произошёл в 3.05. Пострадавших в результате аварии не было. Из-за аварии были задержаны четыре пассажирских поезда — №70 Москва – Чита, №208 Новокузнецк – Владивосток, №207 Владивосток – Новокузнецк и №270 Адлер – Чита, а также отменены две электрички Могзон – Чита и Чита – Могзон. На место происшествия были направлены восстановительные поезда со станций Чита-1 и Хилок. В 10.38 было восстановлено движение по одному пути – на Москву, поезда были отправлены по маршруту следования.

Оперативную информацию о движении поездов можно получить на сайте ОАО «РЖД» в разделе «Пассажирам» и по круглосуточному телефону Единого информационно-сервисного центра ОАО «РЖД» 8-800-775-00-00 (звонок из любой точки России бесплатный).

• Отзывы
• Правила

конечно опять путейцы, а кто же ещё? это их работа. хорошо, что машинист и помощник не пострадали. а вообще не слишком ли часто сходы у нас? может, пора прокуратуре проверить режим труда и отдыха путейцев, машинистов и помощников, а Следкому проверить начальство, все ли они занимают своё место и как организуется работа. ни для не секрет, сколько коррупции и неграмотных на ЖД кумовства

А всего-то делов - пацанята положили камешки на рельсы.

Там пацанята не ходят

пойди, положи камешек на рельсы. чисто ради эксперимента. да хоть кирпич. падает камешек. вибрацией сбрасывает.

"Оптимизация","прихватизация" и прочие радости "демократии". Разъезды разбомбили, обходчиков сократили, зарплаты начальству повысили, ответственность понизили, совесть похоронили.

соглашусь на 100%, сам с этой "конторой" связан косвенно. Бесит увеличение управленческого аппарата (департаменты, управления, дирекции и т.д.)и сокращение рабочей силы - на одного работягу десять начальников! Как тут сходам не быть. Вот результат оптимизации о которой Белозёров докладывал Путину, это по факту сокращения и урезания зарплат.

В советское время чтоб сесть в кресло начальника нужно было начинать с низов и пару десятков лет расти. А сейчас сразу после института садятся. Настоящих, профессиональных знаний ноль но гонор как у министра. Так как дядя или тётя в управлении.

Очередные плоды правления президентов РЖД с гнилыми шпалами!

Опять тележки виноваты, да?

С днем железнодорожного работника! Продолжайте оптимизацию и реформирование.

Так бывает, когда работают из под палки

Излом боковой тележки (С)

А у нас боковые тележки есть?

Боковина рамы тележки

Вот к чему приводит слепая жажда руководства дороги набить свои бездонные карманы деньгами работяг и поскорее свалить за бугор.

Ну а чё, сделали себе "подарочек" ко дню железнодорожника. Поздравляем!

Что то маловато просмотров у ,,праздничного'' видео)))

А Кленин где? Почему кашку путейцам не варит?)

Как Вы привыкли, чтобы Вам кто - то что-нибудь сварил, а ещё лучше поработал за Вас, сами сварите кашку.

Тенденция, однако! Слава Богу, что без пострадавших!

Если вы даёте согласие на изменение вашего комментария, и в случае, если он не соблюдает нижеописанные правила, то мы постараемся исправить комментарий так, чтобы он не нарушал настоящих правил. В противном случае комментарий не соответствующий правилам будет удалён.

Мы удаляем оскорбления героев публикации, авторов текста, комментаторов, просто третьих лиц. Удаляются обвинения в преступлениях и правонарушениях, подробности личной жизни героев публикации, личной жизни журналиста-автора, комментарии, которые не относятся к теме текста, маты, капс, обильные многоточия, истерики, бессвязная речь, любая реклама.

Комментарий будет удалён, если в нём есть призывы к нарушению законов, свержению власти, революции, массовым беспорядкам, нарушению территориальной целостности государства, разжиганию национальной розни, содержат признаки религиозного или языкового превосходства, содержит персональные данные или может нанести ущерб деловой репутации.

Удаляются комментарии, содержащие ссылки на сторонние сайты, не гарантирующие достоверность публикуемой информации, просьбы о переводе денег героям публикации (если ситуация того требует, эта информация есть в редакции и её можно получить по телефону 400-890). И мы оставляем за собой право удалять оценки работы редакции.