Задняя независимая подвеска на ваз передний привод.

Всем привет, я как и многие в данном сообществе пытаюсь сделать из ваза хоть отдаленно напоминающее автомобиль для людей, а не для скота, как думает и делают Автоваз свои авто для нас. Как многие знают на ваз задняя балка, держится на двух креплениях, что то типа полу независимой подвески, морально устаревшая штуковина. Данная устаревшая конструкция влечет за собой потерю комфорта при езде на кочках и ухабах. Более современное решение, которое уже десятилетиями используют в иностранном автомобиле строении — это задняя независимая подвеска. Почему автоваз еще не перешел на это, я не знаю, т.к. с такой подвеской комфорт повышается в разы. Возник вопрос, а есть ли на ваз аналоги задней независимой подвески или хотя бы нечто отдаленное. Как вы уже поняли во многих поисковых запросах выскакивает задняя независимая подвеска от Магнитогорских Кулибиных.

Начал я читать отзывы о данной балке, в общем выяснилось что никаких расчетов не производилось, все делось чисто из логических рассуждений, тем самым на выходе вышла балка не имеющая минусов, но и плюсов как таковых тоже нет. Данная балка встает на родные крепления взамен старо, разве что придется с выхлопом что то делать, если стандартный глушитель стоит, балка будет упираться в него. Это считай отдай 20 килорублей и почувствуй мизерную разницу, что то такая перспектива меня не радует.Начал дальше гуглить по поводу задней независимой подвески, удалось нагуглить горсть инфы что делается какая та Торгмашевская задняя независимая подвеска, но пока она в разработке и когда будет готова не известно. В остальном все запросы поисковиков переводят на балку от Магнитогорских ребят.Я не спец по подвескам, но лично мое мнение, задняя независимая должна быть примерно такого типа.

К чему я то все, кто пробовал внедрять на передне приводные тазы заднюю независимую подвеску. От какого авто, делитесь опытом, информацией, которой я не нашел, т.к. вероятнее всего плохо искал)

Comments 231

ПРодам такую независимую, как на фото

Да судя по комментам, такая даже даром никому не нужна) Отзывов положительных почти нет)

ну может надо кому, я езжу, мне норм.

Зачем продаешь тогда?)

от иномарки свапать буду

Это уже интересно, от какой иномарки и все же чем то по функционалу Магнитогорская не устраивает, что решил свап иноподвески?

О как) bmw или что то японское для донора идет?)

пока фиг знает, это планы на 17й год, а пока ездим так, но такой подвесон все равно продам.

Ну тогда удачи в задуманном)

пока фиг знает, это планы на 17й год, а пока ездим так, но такой подвесон все равно продам.

от киа спектры вроде должна подойти с доработками конечно

Забавно. По поводу "морально устаревшей конструкции" я бы поспорил. Ауди А 1 сейчас идет с такого типа балкой и немцы не парятся. Она не морально устарела, она бюджетная. За минимальные деньги нормальный эффект. Задняя многорычажка это во первых изначальное удорожание конструкции и собственно машины. А во вторых удорожание обслуживания. Сомневаюсь, что кто-то готов переплачивать. Есть отличные задние балки улучшенной конструкции, если Вам не хватает управляемости. Производит Автопродукт и Техномастер. Последняя даже подруливает.

Вот таких постов я и ждал, с советами и т.д., правда верхняя половина к вопросу мало относится и на счет этих балок буду иметь ввиду)

поставь от моей машины, от 2106))) мне нравится, очень даже комфортная задняя подвеска))))). Жалко передок какой-то не айс.

Ахаха и сразу задний диван от нее же и вообще корабль будет)

ага, только не забудь в нем пружинки проверить, вылетают иногда из креплений и проседает диван, для полного фарша передние сиденья можно то же от шахи, бери от ижевской, они по выше, за счет этой особенности посадки, остается больше места задним пассажирам. Потом крышу от шахи превари, а то будешь потолок доставать и задние пассажиры скажут спасибо. Они то же перестанут об потолок на кочках биться и коленками об передние сиденья. А если честно сейчас езжу на 2114, и мне постояно хочется уеб. ее об стену. Даже не жалко будет наверно. Особенно это чувство обостряется когда надо в нее с женой матерью и грудным ребенком забуриться. Кстати ребенок спереди сидит в люльке, потому что в этом Тазе, сзади не хватает места чтобы поставить люльку а она ставится против хода движения, задом на перед как бы, так вот там и места нет чтобы ее поставить и длины ремня не хватает. Поэтому лучше бы ты другую машину купил. Денег не хватило не аргумент. С тазом вообще нищим можно стать. Особено если независимые подвески ставить. По идее если нет денег то можно ауди бочку взять ну к примеру. Ваз надо покупать не из соображений дешевизны, тем более старый. А из соображений любви к какой-то модели наверно. Ну может в детстве понравилась или под ретро сделать или корч. А еще я постояно боюсь что капот или багажник на ходу откроется. И всвегда в грязи когда багажник надо открыть. На шахе я просто втыкал ключик поворачивал, ключом же нажимал личинку, не вынимая ключа и вуаля он открыт я чистый, а на этой хз как надо открывать, плюс из-за уебанск. аэродинамики у нее багажник всегда весь в говне, стекло заднее всегда в гавне. На шахе всегда все чисто там было. Блин не выдержу наверно и видеообзор сделаю об этом всем, ненавижу нах.

Чего себя терзать, продай да купи нормальную 06 ))). Ты ж не мазохист наверное? У меня начальник на нализаной 06 до сих пор ездит, хотя свободно может себе позволить новую калину или лохан. Мягкая, недорогая в обслуживании, ему нравится.

зачем покупать, у меня есть, пороги варю, одну сторону сделал, сейчас вторую начну, заодно увеличил жесткость на скручивание, вварил внутрь порога профиль 25*40 2 или 2,5 мм стенка, не помню. Теперь когда заднее колесо домкрачу, у меня и перед поднимается, причем конкретно поднимается, когда вторую сторну закончу, еще жестче будет)

2,5 мм там. Правильное решение. Их еще нужно поперечинами на тоннель завязать. Я так делал когда турбу собирал.

связь там заводская типо, там где кронштейны сидений стоят железка поперечная через нее связь, через усилители пола спереди где поддомкратник, сзади через поперечину пола, которая за ногами задних пассажиров, я ко всем этим местам приварился от профиля, где надо поверх швов прошелся дополнительными точками. правда где сиденья там метал тонкий. хотел все срезать и вместо этой фигни профиль заварить, но че то лень стало, потому что сиденья родные скорее всего оставлю, а до этого хотел менять и новые кронштейны делать

+1, на полузависимую подвеску сейчас вся европа в Б-классе переходит, да и в Ц-классе тоже…экономят…

А нафига купил машину "для скота" ? Купил бы А4 и не ездил бы как "скот"

Я не пойму, это сообщество где цепляются за каждое слово или что? Суть вопроса какая? На чем я езжу или та как из говна конфеты сделать. Я думаю второе. Купил я то на что денег хватило, будь у меня хоть а24, я бы ее распилил бы и сделал под себя, сток как у всех не для меня.

Суть в том, что прежде чем что-то написать, нужно подумать, почему автоваз делает такие машины. Технология изготовления на автовазе такая же как и на бентли, только разница в количестве выпускаемой продукции 1200 в смену или 1200 машин в год. Плюс ко всему и оборудование устаревшее. Автоваз делает бюджетные машины, для простых людей, а не "для скота", хотя больше чем уверен, что могут сделать хоть порше, вот только цена будет далеко не бюджетная.

Ну про порше это перебор, культура отсутствует как у рабочего, так и у руководителя…

Абсолютно верно. С поправочкой. На ВАЗе сейчас цех по штамповке кузовщины один из самых современных в Европе. Нулевый закуплен и качество последних грант по кузову и зазорам не хуже чем у БМВ. А по поводу более дорогих моделей, лет пять назат Торгмаш выпустил Турбокалину 1,6 200 сил, полный привод, полностью оригинальная передняя и задняя (НЕЗАВИСИМАЯ)подвеска, очень современный салон. Цена была 750 тыс. И шо, за ней стояли очереди? Все орали ЭТО Ж ВАЗ, мы лучше купим Опеля/Шкоду/Круза и т.п. Менталитет людей менять нужно, потом уж переходить на дорогие модели.

полностью поддерживаю твоё мнение

Мне она не понравилась, не доделанная какая та. Сейчас как и многие жду от автопродукта, но также не брезгую вкорячить от ино, без серьезных доработок. На данный момент, я пасивный наблюдатель )Если кто читает этот пост, я Вам не советую ставить выше указанную балку, а также не советую ставить ЭРА сс 20 .

Саасибо за отзыв, что и следовалодоказать, минусов нет, но и плюсов тоже)

в бюджетных иномарках Б класса, к чему относятся тазы, стоит такая же скручиваемая балка. прокатился на х3. также жестко. меньше ругательств господа.

Ахаха, из Магнитки) у нас в пару минут езды такое село есть)Надеюсь автопродукт что нибудь стоющее выпустит)

Гавняная фирма Автопродукт, делающая гавнецо, по сути не может сделать нормальноПэтому я б особо не надеялся…

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎