Александр Джуринский: Мы остаемся оптимистами

Когда речь заходит о семейном бизнесе, первое что приходит в голову, - колоритная пекарня или уютный ресторанчик с седовласым владельцем за стойкой… Однако наш собеседник молод и энергичен, а дело, которым занимается его семья, обладает внушительным масштабом. ВиДи Груп — крупнейшая в Украине частная автомобильная компания, объединившая десятки дилерских центров. О реалиях и перспективах украинского рынка автомобилей (как новых, так и подержанных) AUTO.RIA беседует с представителем нового поколения топ-менеджеров автомобильного бизнеса Украины — Александром Джуринским.

- Александр Витальевич, как вы оцениваете нынешний рынок новых автомобилей в Украине? Был ли 2016 год переломным с точки зрения перехода от стагнации к небольшому росту?

- Разумеется, увеличение продаж — это прогресс, особенно если взвешенно оценивать положение, в котором наш рынок находился еще относительно не так давно. Но, по моему мнению, значительной частью роста продаж мы обязаны отложенному спросу, который не был реализован на протяжение прошедших двух-трех лет. В 2016-м увеличение количества продаж составило 39%, что является серьезным показателем. Но не было бы провала в продажах в 2015 году, то мы увидели бы куда более скромный показатель роста. Стал ли 2016-й в этом смысле переломным? Поскольку на него влияет остающийся нестабильным потребительский спрос, зависящий от многих и многих факторов, я был бы весьма осторожен в оценках. Меня радует, что рынок несколько вырос. Надеюсь, этот тренд сохранится, разумеется с невысоким темпом/

И все же следует оценивать не только количество проданных машин, как таковое, но и цену, которую клиенты сейчас готовы заплатить за новые автомобили. Именно денежный объем реализации и будет показателем того, насколько успешно растет украинский авторынок. Наибольший рост в деньгах в минувшем году показал премиальный сегмент рынка. Массовые бренды растут не так интенсивно, поскольку на них в большей степень оказывает влияние уровень платежеспособности основной части населения

- ВиДи Груп — одна из немногих компаний, которые в сложные для индустрии времена не только не заморозили существующих объектов, но и активно вели строительство новых. Инвестировать во время кризиса — не лишком ли это смело? Особенно в условиях развивающейся экономики.

- На самом деле, инвестициями всегда движет скрупулёзный расчет. Например, тот же проект автомобильного центра «Вольво Центр Киев Аэропорт» на Бориспольской трассе был у нас в разработке достаточно давно, - но из-за кризиса авторынка он в свое время был поставлен на паузу. Повод вернуться к нему в 2016-м нам дало ожидание оживления в продажах и феноменальный прогресс, который стала показывать марка Volvo как в Украине, так и на мировых рынках.

Впрочем, Volvo — это только один из таких эпизодов. Если обратить внимание на развитие нашего бизнеса, можно заметить, что наиболее активно мы строились после 2007 года — можно сказать, в разгар глобального экономического кризиса. Так уж сложилось: мы умеем расти в кризис и становится сильнее к началу активной конкуренции за потребителя.

- Если говорить об ожиданиях и прогнозах на 2017-й, – каким будет Ваше виденье авторынка Украины?

- Давать такие прогнозы можно лишь с оговоркой «Я полагаю». В условиях нестабильного рынка, развивающейся экономики, любой внезапный фактор может изменить тренд и правила игры. Мы и 2016-й год начинали скорее с пессимизмом: буквально до апреля рынок не обещал приятных сюрпризов. Но уже к концу года рост рынка новых автомобилей составил 39%. Но в начале года этот прогноз показался бы всем далеким от реалий, излишне оптимистичным.

Новый 2017-й год начинается иначе: январь дал сумасшедший всплеск продаж (по крайней мере, для брендов, представленных в дилерских центрах ВиДи Груп). Но всплеск легко объясним доступностью в салонах автомобилей по специальным «интересным» ценам. Безусловно, главный вопрос сейчас заключается в том, что произойдет после окончания этих спецпредложений: случится ли спад, или рынок продолжит позитивный тренд прошлого года. Конечно, мы стараемся быть оптимистами. Хорошо делая свою работу и принося радость своим клиентам, Мы растем, увеличиваем свою долю на украинском рынке (ред: рост продаж автомобилей в сети ВиДи Груп по итогам 2016 года составил 55% при общей динамике рынка в 39%). Ну а что будет дальше, посмотрим….

- С недавних пор операторы рынка все чаще интересуются сегментом автомобилей с пробегом. Как развивается это направление в вашей компании?

- Рынок автомобилей с пробегом очень перспективен для бизнеса. Наши усилия в этом направлении сейчас сконцентрированы на сегменте трейд-ин, поскольку покупатели новых автомобилей хотят иметь возможность продать старые. На самом деле, рост рынка подержанных автомобилей — не спонтанное явление: он, по большей части, обусловлен падением покупательской способности на рынке новых авто. Но у этого сегмента есть слабое место: неготовность целевой аудитории, потенциальных клиентов к цивилизованным условиям купли-продажи. В силу привычки, в поисках более низкой цены или быстрых денег люди обращаются к перекупщикам, - в то время, как крупные дилеры готовы предложить куда более серьезный подход и к товару, и к сделке.

Ведь дилерские центры при продаже подержанных автомобилей обычно гарантируют не только адекватное техническое состояние автомобиля, но и правовую «чистоту» сделки: у машины не будет темных пятен в истории, проблем с оформлением документов и прочих сюрпризов. У нас есть репутация, которая для нас важна, поэтому мы не можем в один прекрасный день поменять номер телефона и исчезнуть из поля зрения уже бывших клиентов.

- А сказывается ли на рынке подержанной техники вспыхнувшая в конце прошлого года «лихорадка временного ввоза»?

- Для меня вся эта история - полный нонсенс, тем более, что в 2016 году государство продемонстрировало готовность делать шаги, направленные на то, чтобы импортные автомобили с пробегом стали более доступными для простых людей. Вступление в силу закона о либерализации акцизов при ввозе подержанных автомобилей повлияло и на результаты: за 2016 год в Украине было реализовано 498 тыс. подержанных автомобилей. Но популизму нет предела.

Так, в начале этого года был зарегистрирован новый законопроект, который может перечеркнуть все достигнутое, - учитывая при этом интересы не всех граждан Украины, а лишь определенной группы! Речь тут идет о законопроекте № 5567 о легализации автомобилей, временно ввезенных на таможенную территорию Украины.

По моему мнению, законодательство должно давать равные права и возможности всем гражданам. Если уже говорить об общественном благе, то правильно было бы направить усилия на то, чтобы сделать доступным импорт современных машин, отвечающих современным экологическим стандартам, обслуженных европейскими официальными дилерами и еще не слишком изношенных. Думаю, именно в этом направлении следует сконцентрировать законодательную и общественную активность.

- Автомобильный бизнес – довольно жесткая, конкурентная индустрия, особенно в непростых реалиях украинского рынка. Между тем, ВиДи Груп – семейная компания, в которой работают люди, разделяющие ценности совсем иного порядка. Насколько сложно вести такой семейный бизнес для самих членов семьи?

- На самом деле, все и просто, и сложно: мы разделяем нашу работу, бизнес, и отношения внутри семьи. Согласно нашей семейной философии (детальнее про нее Вы можете ознакомиться на сайте джуринский.com), наш девиз «Мечтай. Трудись. Достигай.», это трудолюбие, в первую очередь, слаженная работа членов семьи, преемственность поколений и прочие ценности.

Принято считать, что одной из самых отличительных черт семейного бизнеса являются семейные проблемы, междоусобицы между родственниками. Чаще всего, деньги разъединяют людей, сеют раздор в семьях. Однако, в семье Джуринских эта краеугольная проблема, испокон веков существующая в обществе, решается с помощью любви, доверия и взаимной поддержки. Примером для меня лично в этом есть мой отец Виталий, для которого материальное богатство – всего лишь способ достижения своей главной цели: начать построение стабильности в нашей стране путем создания «островков благополучия» типа наших автогородков, где каждый сотрудник, работая честно и отдаваясь работе, может заработать себе на жизнь.

Одним из ключевых моментов, который позволяет нам достигать взаимопонимания, является принцип баланса интересов. Этот принцип - мудрый совет: в каждой жизненной ситуации искать равновесие интересов – Ваших личных, интересов Ваших родных, близких Вам людей, партнеров, коллег, знакомых, а также – интересов государства и общества.

В бизнесе данная философия нашла отображение в виде «треугольника сбалансированных интересов» - как баланс экономических интересов собственника предприятия, наемного рабочего и клиента: они выходят на рынок с диаметрально противоположными целями, однако они это понимают и начинают осознанно сближать свои позиции для того, чтобы найти точку баланса интересов.

- И все-таки, большая корпоративная семья и семья, как «ячейка общества» - это разные понятия. Насколько сложно уделять должное внимание самым близким?

- Естественно, семья и здоровье родных – самое ценное в жизни каждого человека! Конечно, в бизнесе – и семейный бизнес тут мало чем отличается, - нередко обстоятельства складываются так, что работа занимает почти все доступное время. Тем не менее, я склоняюсь к тому, что дела должны занимать 70 процентов времени, а 30 процентов – это время дома, семьи, тех, чьи фотографии стоят на рабочем столе. Но в реалиях нашей развивающейся экономики понятие «тайм-менеджмент» часто превращается в красивую картинку, почти недостижимый идеал. Но, если начистоту, плох тот руководитель, который не может организовать процесс так, чтобы разделить время между работой и домом. Я искренне благодарен своим близким за то, что они понимают: ведение бизнеса в Украине – дело непростое и порой непрогнозируемое. Только благодаря поддержке наших родных и близких мы есть теми, кем являемся.