А есть у печки разница куда какой шланг втыкать?

А есть у печки разница куда какой шланг втыкать?

Заменил радиатор печки -- теряюсь в догадках , отчего не греет.

С прежним радиатором ( который лопнул ) в такую погоду как сейчас - на прогретом движке было руку у выхлопа печки держать нестерпимо горячо.

сейчас воткнул неизвестно какой радиатор б.у. промывал его раз 10 душевым шлангом в обе стороны, нормально там хорошо течет все.

из догадок : 1) обнаружил слегка рваную заслонку тепло/холод. но не думаю что прям настолько могло повлиять

2) Попал с антифризом. Покупал с надписью G11 готовый раствор -35 градусов. уже тогда насторожило что такой же точно "G11 -40 был в белых баклашках с красителем РОЗОВОГО ЦВЕТА". Взял -35 вариант, потому что показался синим. реально оказался на свету -- зеленым.

Может ли из-за этого вообще не греть? ( скоро солью )

3) Мог перепутать шланги. У меня сейчас с бокового фланца двигателя идет труба на ПРАВЫЙ патрубок, а с железной трубки -- на левый. это может иметь значение?

P.S. Пробку гонял как чертей.

#2 Cherry Fox
  • Пол: Мужской
  • Город: Москва

Играл и не угадал ни одной буквы! У тебя воздушная пробка в радиаторе печки! Как лечить: снять один из патрубков (НЕ "подающий" ОЖ!) завести мтор и дождаться, пока потечет ОЖ из штуцера. Возможно удасться обойтись без съема шланга, просто пожмакав руками толстый верхний шланг радиатора при заведенной машине и снятой крышке расширительного.

#3 LostSoul
  • Пол: Мужской
  • Город: Москва , Куркино / Химки
  • Интересы: Котэ и Гольфэ

Играл и не угадал ни одной буквы!У тебя воздушная пробка в радиаторе печки!Как лечить: снять один из патрубков (НЕ "подающий" ОЖ!) завести мтор и дождаться, пока потечет ОЖ из штуцера. Возможно удасться обойтись без съема шланга, просто пожмакав руками толстый верхний шланг радиатора при заведенной машине и снятой крышке расширительного.

да отдали мне в нагрузку как-то всю печку, когда ездил моторчик покупать ( старый замучил скриптом ).Новый правда тоже очень быстро заскрипел.

А когда радиатор рвануло и все в салоне залило, я типа обрадовался вон как удачно "оригинальный" радиатор есть.То что он не оригинальный, а вообще не пойми какой я понял только когда уже свою печку скинул.А день был выходной и покупать запчасти было негде(((

#4 LostSoul
  • Пол: Мужской
  • Город: Москва , Куркино / Химки
  • Интересы: Котэ и Гольфэ

Пол часа шаманил с печкой. может быть и стало немножко лучше, ну тока если совсем немножко. от прежнего жара печки нету и следа.

не знаю за что хвататься

P.S. Уточненный анализ ( если чувства не подводят ).

Выключаешь печку, мотор 90 градусов. Ждешь. Включаешь печку сразу на 4 скорость ( максимум ). Тепло. Не так горяче как раньше было, но тепло. Проходит секунд 10 и становится снова холоднее.

При этом температура обоих патрубков печки примерно одинаковая на ошупь и совпадает с температурой шланга толстого радиатора охлаждения.

Сообщение отредактировал LostSoul: 23 March 2009 - 02:15 AM

#5 eratmanov
  • Пол: Мужской
  • Город: Москва
#6 3лыдзень

мал золотник,да Г2

  • Пол: Мужской
  • Город: СПб,Чукчино
#7 danz

йа жотавод жи ти)

  • Пол: Мужской
  • Город: Старая Русса <=> Город на Неве
  • Интересы: VW Golf \\ Jetta
#8 Battle Pig

В прошлой жизни кот

  • Пол: Мужской
  • Город: Санкт-Петербург, кинотеатр БАКЛАНЫ
  • Интересы: Котики.
#9 danz

йа жотавод жи ти)

  • Пол: Мужской
  • Город: Старая Русса <=> Город на Неве
  • Интересы: VW Golf \\ Jetta
#10 neoPLAN
  • Пол: Мужской
  • Город: Смоленск

. Включаешь печку сразу на 4 скорость ( максимум ).

#11 ArtGhost
  • Город: Тамбовская область

тоже такая же фигня как у топик стартера, катаюсь так уже всю зиму, стоя на холостых на первой скорости печки еле тепленький ветерок(на улице -5 максимум щас). если обороты дать 1500 и выше, теплее становится.

печку менял этой зимой, купил радиатор за 500р, предлагали вариант за 1000 еще, но я не думал что есть сильная разница. но до этого стояла, жарила. клапаны тоже выкинул. пробка воздушная тоже сомнительна, пробовал продувать. патрубки на входд и выход огняные, может радиатор такой?плохая теплопередача. ведь и правда если выключить на время вентилятор а потом врубить, то он прогревается и идет тепло некоторое время.

в движении вроде тепло, хотя не так как раньше, на 3й скоросте все же не огняный воздух как ранее,так что ни когда больше 1й скорочти не включаю, иначе холод

#12 Gera-in
  • Пол: Мужской
  • Город: SPb Васька
  • Интересы: Музыка (рок-музыка), гитары, гольфсваген!
#13 Cherry Fox
  • Пол: Мужской
  • Город: Москва

а в носке разве не 3я скорость максимальная?я что-то не видел 4ю или они разные есть?

У кондейной печки есть 4-я.

Попал с антифризом. Покупал с надписью G11 готовый раствор -35 градусов. уже тогда насторожило что такой же точно "G11 -40 был в белых баклашках с красителем РОЗОВОГО ЦВЕТА". Взял -35 вариант, потому что показался синим. реально оказался на свету -- зеленым.

#14 Студент
  • Город: Санкт-Петербург , м. Ветеранов
  • Интересы: АВТО

тоже такая же фигня как у топик стартера, катаюсь так уже всю зиму, стоя на холостых на первой скорости печки еле тепленький ветерок(на улице -5 максимум щас). если обороты дать 1500 и выше, теплее становится.

печку менял этой зимой, купил радиатор за 500р, предлагали вариант за 1000 еще, но я не думал что есть сильная разница. но до этого стояла, жарила. клапаны тоже выкинул. пробка воздушная тоже сомнительна, пробовал продувать. патрубки на входд и выход огняные, может радиатор такой?плохая теплопередача. ведь и правда если выключить на время вентилятор а потом врубить, то он прогревается и идет тепло некоторое время.

в движении вроде тепло, хотя не так как раньше, на 3й скоросте все же не огняный воздух как ранее,так что ни когда больше 1й скорочти не включаю, иначе холод

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎