Как доехать в аэропорт Шереметьево

Международный аэропорт «Шереметьево» (IATA: SVO, ИКАО: UUEE) — второй по величине московский аэропорт, один из пяти международных аэропортов в Москве. Расположенный на территории городского округа Химки Московской области в 9 (терминалы D, E, F) и 13 км (терминалы А, B, C) от МКАДа.

Автобус-«шаттл» (по аэродрому Шереметьево ) Проезд на автобусе бесплатный. Внимание! K перевозке допускаются пассажиры, имеющие на руках билет или маршрутную квитанцию! Выход на посадку расположен на 1 этаже терминала Е.

Маршрут движения: Шереметьево (терминалы C D, E, F) ⇔ Белорусский вокзал (пл. Тверской заставы, д. 7; м. «Белорусская»)

График движения 05:00 06:00 06:30 07:00 07:30 08:00 08:30 09:00 09:20 09:40 10:00 10:30 11:00 11:30 12:30 13:00 13:30 14:00 14:30 15:00 15:30 16:00 16:30 17:00 17:30 18:00 18:20 18:40 19:00 19:30 20:00 20:30 21:00 21:30 22:00 22:30 23:00 23:30 00:00 00:30

Автобус № 851, 817, стоимость проезда — 30 Pуб.

Маршрутное такси № 948, 949, стоимость проезда — 75 P

Автобусный ночной маршрут Н1 функционирует по расписанию с 01:00 до 05:30. Ознакомиться с расписанием можно на сайте “Мосгортранса”

Справочная Аэроэкспресса: 8 800 700-33-77 (звонок бесплатный)

Вы можете приобрести билет как в одном направлении, так и «туда — обратно». Билет можно приобрести как в кассах или кассовых автоматах в железнодорожном терминале «Аэроэкспресс», так и на сайте.

• «Бизнес-класс» — 1 поездка в вагоне повышенной комфортности с гарантированным местом 1000 рублей. Действителен на указанный в билете рейс.
• «Стандартный» — Стоимость проезда в вагоне стандартного класса в одну сторону при покупке билета на сайте и через мобильное приложение «Аэроэкспресс» составляет 420 рублей, при покупке в кассах, билетных автоматах компании и при оплате на турникетах с помощью банковских карт Visa payWave и MasterCard PayPass – 470 рублей. Действителен в соответствии с указанной в билете датой.
• «Туда-обратно» — 2 поездки при покупке в кассах, билетных автоматах компании 940 рублей, при покупке билета на сайте и через мобильное приложение «Аэроэкспресс» 840 рублей, (блокировка на 10 минут после каждого использования). Действителен в течение 30 дней с даты покупки.
• «Детский» — 1 поездка для ребенка от 5 до 7 лет 130 рублей. Действителен в соответствии с указанной в билете датой.
• «Семейный» — 1-2 взрослых (от 18 лет) + до 3 детей в возрасте до 14 лет 950 рублей. Действителен в соответствии с указанной в билете датой.
• «Абонемент 10» — 10 поездок 3500 рублей (блокировка на 10 минут после каждого использования). Действителен в течение 30 дней с даты покупки.
• «Абонемент 50» — 50 поездок 9000 рублей (блокировка на 10 минут после каждого использования). Действителен в течение 30 дней с даты первого прохода через турникет и 90 дней с даты покупки.
• Для детей до 5 лет проезд бесплатный.

• ПЛЮС МЕТРО — 1 поездка на аэроэкспрессе + 1 поездка на метро или автобусе). Стоимость — 530 рублей;
• Межаэропортовый — 2 поездки на аэроэкспрессе + 1 поездка на метро (можно использовать повторно через 10 минут). Стоимость — 1000 рублей;
• Командировочный — 2 поездки на аэроэкспрессе + 2 поездки на метро (можно использовать повторно через 10 минут). Стоимость — 1050 рублей.

Билеты действуют 5 дней, включая день покупки.

Терминал F

В настоящее время на территории аэропорта Шереметьево действуют 5 диспетчерских пунктов по организации предоставления услуг по перевозке пассажиров и багажа автомобилями «такси» специализированными перевозчиками: ООО «Транспаркинг», ООО «Такси-Шер», ООО «АвтоШер», ООО «АвтоТерм», ООО «КЭБ-24»

• Терминал С «Такси-Шер»
• Терминал D «Транспаркинг»
• Терминал Е «Такси-Шер»
• Терминал F «КЭБ-24», «АвтоТерм»

Официальные операторы такси предоставляют услуги по доставке пассажиров только из аэропорта Шереметьево.

Официальный перевозчик «такси» может организовать встречу пассажира в аэропорту Шереметьево с последующей доставкой до места назначения. Для заказа необходимо позвонить по телефону 8 (964) 588-88-80.

Сотрудники диспетчерских пунктов обеспечивают постоянное нахождение в пассажирских зонах терминалов C, D, E, F менеджеров по работе с пассажирами. Менеджеры одеты в жёлтые жилетки и имеют при себе именные бейджи.

Каждый автомобиль имеет лицензию на осуществление деятельности «такси» в Москве и Московской области, выданную Министерством транспорта Московской области. Водители имеют личную карточку со всеми реквизитами, в соответствии с законодательством РФ

К оплате принимаются кредитные карты основных платежных систем :

• MasterСard
• Visa
• American Express
• Diners Club International
• JCB International
• China UnionPay

Воспользуйтесь одной из 14 парковок аэропорта Шереметьево , находящихся в непосредственной близости от терминалов. Пассажиры с ограниченными возможностями здоровья обслуживаются бесплатно. Посадка и высадка пассажиров на привокзальной площади – не более 15 минут.

[showyamap coordinates=» N55 град. 58’18» и E37 град. 24’54».»/]

Для получения информации и оформления заявки на организационное обеспечение полетов обращаться по телефонам: +7 (985) 774-20-52; +7 (495) 642-72-82.

Между терминалами

Между терминалами D, E, F открыты пешеходные галереи. Между Южным терминальным комплексом (D, E, F) и Терминалом С курсирует бесплатный автобус-шаттл. Услуга предоставляется пассажирам при предъявлении паспорта и авиабилета (маршрут-квитанции).Остановки шаттла расположены в Терминалах Е и C

[showyamap address=»г.Москва, Шереметьево»/]

Аэропорт является базовым для крупнейшей российской авиакомпании «Аэрофлот».

Аэропорт Шереметьево включая (по состоянию на лето 2012 года) шесть пассажирских терминалов: А, B (ранее терминал 1), С, D, E и F (ранее терминал 2) и грузовой терминал «Шереметьево-карго». Компания-эксплуатант терминалов B, C, D, E и F — ОАО «Международный аэропорт« Шереметьево »(ОАО МАШ; 83,04% принадлежит государству, миноритарные пакеты в« Аэрофлота », Внешэкономбанка и банка ВТБ).

С середины 1990-х годов по территориальной принадлежности аэропорта спорили власти Москвы . При этом аэропорт формально всегда оставался в составе Московской области, поскольку в советский период м. Москве аэропорт официально не передавался , а в постсоветский период сделок об изменении границ не подписывалось до 2011 года.

Согласно закону «О территориальном делении Москвы» с 1995 года территория аэропорта Шереметьево входила в состав Молжаниновского района Москвы, а согласно законам Московской области — городского округа Химки .

По соглашению о границе между субъектами федерации, принятому в сентябре 2011 года, территория аэропорта «Шереметьево» признана принадлежность к Московской области.

Инициатором создания «Шереметьево» был тогдашний глава советского государства Никита Хрущев. По свидетельствам современников, он был очень впечатлен размахом аэропорта «Хитроу» в Лондоне, где находился с государственным визитом, что прилетев обратно в СССР и выйдя из самолета на новом военном аэродроме ВВС СССР «Шереметьевский», осмотрел пустырь, и сказал: «Пора бы и у нас построить такой аэропорт». Его слова были восприняты как руководство к действию, и постановлением правительства страны 31 июля 1959 на базе бывшего военного аэродрома «Шереметьевский» был организован аэропорт «Шереметьево», а 12 августа 1959 аэропорт уже принял первый рейсовый самолет Ту-104 из Ленинграда. Первым аэровокзалом Шереметьево стало небольшое помещение, расположенное рядом с нынешним терминалом B (Шереметьево-1). Тогда же началось строительство нового аэровокзала с терминалом- «рюмкой».

1 июля 1960 в аэропорт «Шереметьево» была переведена с «Внуково» международная авиагруппа, таким образом аэропорт получил статус международного. В аэропорту располагались самолеты типов: Ту-104, Ил-14 и Ил-18, «Аэрофлот» выполнял из Шереметьево рейсы в 23 зарубежных государств. За первый год работы аэропорт обслужил 50 000 пассажиров и 3000 тонн почты и грузов.

С 1961 года с «Шереметьево» выполнялись специальные, чартерные и регулярные рейсы на Кубу, в США, в Канаду, Мексику, Аргентину и Австралию. 11 декабря 1964 на базе международной авиагруппы была создана транспортное управление международных воздушных линий, в состав которого вошли воздушные суда для обслуживания международных перевозок из аэропорта «Шереметьево». К тому времени аэропорт одновременно принимал рейсы 20 зарубежных авиакомпаний.

В том же году был введен в эксплуатацию аэровокзал «Шереметьево-1». Это сооружение было построено в передовом по меркам конца 50-х архитектурном стиле и по своей оригинальности стала в свое время лучшей из отечественных сооружений подобного типа. Архитектурной доминантой стало посадочная здание, в народе получило название «рюмка» и стало изюминкой в ​​образе Международного аэропорта «Шереметьево» на долгие годы.

К 1970 году аэропорт «Шереметьево» уже был крупнейшим в СССР. За год аэропорт обслуживал более 1 млн пассажиров, рейсы выполняли 60 авиакомпаний мира. Накануне проведения Московской Олимпиады, 17 ноября 1977 года был заложен первый камень в фундамент нового аэровокзала «Шереметьево-2», расположенного на месте старого терминала международных авиалиний. Весной 1980 он был введен в эксплуатацию.

В 1985 году аэропорт «Шереметьево» обслужил 3500000 пассажиров. Регулярные полеты в зарубежные страны выполнялись за 172 маршрутам в 122 пункта 97 стран мира. В этом же году было введено в эксплуатацию международный грузовой аэровокзал с пропускной способностью до 150 000 тонн различных грузов.

К осени 2007 года в Международный аэропорт «Шереметьево» на регулярной основе осуществляли полеты более 70 авиакомпаний. Через Шереметьевской терминалы проходили более 15 млн пассажиров в год. Это пятая часть общего количества пассажиров, отправленных из аэропортов Российской Федерации на тот год.

В первой половине 2000-х годов в «Шереметьево» начали ощущаться проблемы, связанные с нехваткой пропускной способности из-за повышения стандартов безопасности и очень неудобными средствами сообщения аэропорта с Москвой. Эти проблемы должно решить строительство двух новых терминалов и железнодорожного сообщения к Савеловского вокзала (действовало с 2008 года по 2010) и Белорусского вокзала (действует с 2009 года).

В марте 2007 года открылся новый терминал C. Осенью 2008 года в здании терминала C открылась православная часовня (в декабре 2010 года также открыта часовня в терминале E).

В Международном аэропорту «Шереметьево» впервые в России установлена ​​и успешно функционирует трехуровневая система автоматического досмотра багажа, в которой используются интроскопы последнего поколения MVT и многофункциональный томограф Examiner. В рамках обеспечения высокого уровня безопасности на входах в терминальные комплексы аэропорта действуют пункты досмотра пассажиров и посетителей. В следующих пунктах предполетного досмотра специалисты-эксперты, используя современные приборы по диагностике жидкостей, выявляют запрещенные к перевозке жидкости и ридиновмисни соединения.

В целях профилактики авиационных происшествий и предупреждения актов незаконного вмешательства в «Шереметьево» также действуют такие системы безопасности, как:

• просвечивание багажа и ручной клади;
• интегрированная система видеонаблюдения;
• профайлинг (метод психологического тестирования)
• работа кинологической службы.

«Шереметьево» сотрудничает с авиакомпаниями, представляющими альянсы Sky Team, Star Alliance. К 2015 году «Шереметьево» намерен стать лучшим аэропортом-хабом в Европе по качеству обслуживания пассажиров. Ожидается, что к 2015 году аэропорт будет обслуживать 35 млн пассажиров в год. Система менеджмента качества аэропорта сертифицирована по стандарту ISO 9001: 2008.

Аэропорт Шереметьево — первого класса, принимает все типы воздушных судов как отечественного, так и иностранного производства, кроме Аэробус A380. В 2002 году аэропорту присвоена III А категория ИКАО, что позволяет обеспечивать посадки воздушных судов при вертикальной видимости не менее 15 метров и при дальности видимости на взлетно-посадочной полосе (ВПП) не менее 200 метров. Взлет выполняется при дальности видимости на взлетно-посадочной полосе (ВПП) не менее 200 метров, без ограничений по вертикальной видимости. Аэропорт располагает двумя параллельными ВПП (длиной 3550 и 3700 м) с цементобетонным и армобетонных покрытием соответственно, однако недостаточная расстояние между ВПП (менее 250 метров) не позволяет использовать их как две независимые ВПП, взлет и посадка на обоих полосах осуществляется с теми же интервалами безопасности, и с одной ВПП. В связи с этим существует проект строительства 3-й ВПП длиной 3200 метров, которая будет располагаться севернее терминалов A и B. Эта полоса должна увеличить пропускную способность аэропорта вдвое. Однако реализация строительства осложнена переносом нескольких населенных пунктов (включая село Исаково), вырубкой леса и рядом других проблем.

По состоянию на декабрь 2011 года в Шереметьево действует шесть терминалов: A, B, C, D, E и F. Также работает грузовой комплекс «Шереметьево-Карго», обслуживающий грузовые перевозки. A Расположенный в северной части аэропорта, к востоку от терминала B. Предназначен для обслуживания пассажиров деловой авиации. Презентация терминала состоялась 21 декабря 2011 года. Начало работы терминала планируется 15 января 2012. 2012 B SVO Terminal B building.jpg Был построен и введен в эксплутации 1961 года. Находится в северной части аэропорта, рядом с терминалом C. Делится на 3 здания: зал прилета, зал вылета и «рюмку» — посадочный терминал, который получил свое название за похожую на рюмку форму. 12 марта 2007 — открыт новый Терминал С международного класса. Его пропускная способность — 5 млн пассажиров в год. В здании терминала православная часовня, которая открылась осенью 2008 года. Расположен в северной части аэропорта, рядом с терминалом B. Обслуживает 5 млн человек в год или 1500 пассажиров в час, установлено 30 стоек регистрации, 36 кабин паспортного контроля, трехуровневая автоматическая система досмотра багажа, автоматическая система сортировки багажа. Шесть стоянок терминала оснащены телескопическими трапами. Терминал С связан пешеходной галереей с многоярусной автомобильной парковкой на 1 000 мест, общая площадь комплекса составляет 40 000 квадратных метров.

«Аэрофлот» пытался реализовать проект нового терминала под пилотным названием Шереметьево-3 начиная с января 2001 года. Однако строительство началось только в сентябре 2005 года, когда окончательно стало ясно, что дальше тянуть нельзя: Шереметьево впервые начало уступать по количеству пассажиров конкуренту Домодедово, который начал быстро развиваться, и к нему с Шереметьево ушли два крупных международных авиаперевозчика British Airways и SWISS. Строительство собственного терминала для «Аэрофлота» было одним из условий вступления авиаперевозчика в SkyTeam Alliance. По проекту площадь нового терминала должна была составить 172 000 м², пропускная способность — 12 млн пассажиров в год. Подрядчик строительства — турецкая компания Enka, оператор строительства — ОАО «Терминал».

Терминал D был построен при финансовом участии Внешэкономбанка, который вошел в капитал ОАО «Терминал» и выдал ему кредит в 221 млн долларов США. Эти деньги, в свою очередь, были взяты в кредит Внешэкономбанком в японских банках для целевого финансирования строительства нового терминала. 15 ноября 2009 в 9:15 утра первый рейс из терминала D (новое официальное название Шереметьево-3) торжественно отправился в Сочи.

Стоимость строительства терминала D составила около миллиарда долларов. Ряд экспертов считает, что для окупаемости проекта при пассажиропотоке около 5 млн тариф за пользование аэровокзалом необходимо установить хотя бы на уровне 40 $ с пассажира (проценты по кредиту около 10%, срок окупаемости 10 лет, погашение 100 млн в год, отсюда ежегодные платежи — 200 млн, при указанном пассажиропотоке дает указанную цифру), вместо нынешнего уровня 203 руб.

До апреля 2012 года терминалом D, в отличие от других терминалов, руководила отдельная структура — ОАО «Терминал», которая контролируется «Аэрофлотом». Весной 2012 года ОАО «Терминал» было присоединено к ОАО «Международный аэропорт Шереметьево», в число акционеров которого вошли «Аэрофлот», «Внешэкономбанк» и ВТБ. 28 марта 2010 был проведен тестовый запуск терминала E, этот терминал связал терминалы D и F. Пропускная способность данного терминала 7 млн ​​пассажиров в год.

Введен в эксплутации весной 1980 года. Расположен он на юге аэропорта, рядом с терминалами D, E и железнодорожным терминалом. Он пятнадцать стоянок, оборудованных телескопическими трапами. Пропускная способность 7 млн ​​пассажиров в год.

С 25 декабря 2009 года Шереметьево-1 во всех документах и авиабилетах теперь именуется Шереметьево-В. Новые терминалы Шереметьево-D, Шереметьево-E и Шереметьево-С сохранили свои наименования. А Международному аэропорту Шереметьево-2 присвоен буквенный код Шереметьево-F.

Справочная Шереметьево — телефоны служб аэропорта