Схема метро Москвы с новыми и строящимися станциями в 2019 году

В 2012 году было принято Постановление Правительства Москвы № 194-ПП о расширении сети столичного метрополитена. Этим документом утверждена программа строительства новых линий, общей протяжённостью более 150 км, а также открытие почти 80 станций, некоторые из которых уже работают. Наиболее амбициозной частью проекта является Третий пересадочный контур (ТПК) – вторая линия. Среди самых ожидаемых для жителей столицы направлений – Кожуховская линия и Калининско-Солнцевская. Как же выглядит схема метро Москвы с новыми и строящимися станциями?

Карта-схема метро Москвы в 2019 году

2018 год внесет на карты метрополитена значительные изменения. По словам Сергея Собянина, приоритетным направлением в расширении метро является юго-западный регион. В первую очередь к строительству планируется линия, соединяющая Раменку, Рассказовку, Солнцево и Переделкино. Эта линия позволит жителям районов добираться до любой остановки без длительного ожидания и пересадок. Москва, по мнению мэра, должна стать менее транспортно-загруженной.

Схема метро уже сейчас включает Малое кольцо Московской железной дороги (МК МЖД). В 2016 году по ней начали ходить электропоезда. Несмотря на то, что это общественный транспорт наземного типа, он интегрирован в схему метро Москвы и фактически выполняет функцию нового кольца.

2018 год подарит столице первый участок ТПК. На картах появится линия, которая начнётся со станции «Петровский парк», а закончится «Деловым центром». Первая ветка будет протяжённостью более 10 км. Строительство второго участка добавит «Нижнюю Масловку». Вся линия в итоге будет иметь длину почти в 50 км.

Некоторые станции метро подвергнутся изменениям, нацеленным на увеличение их пропускной способности. Например, «Авиамоторная» будет реконструирована для увеличения пассажиропотока до 170 тыс. человек в день.

В целом, в 2019-2020 годах власти планируют увеличить московский метрополитен почти на 160 км. Каждый год будут вводиться дополнительные станции и линии. Многие станции появятся там, где никогда не проходило московское метро, например, станция «ЦСКА». В планах правительства на следующий год создать в этой местности современный район, в который Москва привлечёт как новых жителей, так и бизнес.

Намеченное строительство настолько масштабно, что Москва используют новые средства оповещения о ремонтных и технических работах. Когда какая-либо линия будет перекрываться на ремонт или для иных технических необходимостей, жителей уведомят об этом посредством СМС-сообщений.

Новые станции метро Москвы

Третий пересадочный контур (вторая кольцевая линия) после запуска обеспечит жителей Москвы новыми станциями:

«Петровский парк», пассажирский поток которого будет составлять почти 250 тыс. человек в сутки.
«Деловой центр», рассчитанный на пассажиров северо-западных районов столицы. Эта станция даст возможность попасть в пункт назначения, избежав поездки по центру, который часто загружен. Отсюда можно попасть и в Москва-Сити.
«Хорошевка» с пассажиропотоком свыше 300 тыс. человек в день. Снизит трафик, загруженность которого испытывает соседняя Таганская ветка.
«Шепелиха», которая призвана снизить нагрузку на другие ближайшие ветки.
«ЦСКА» – одноплатформенная, которая займёт место рядом с Ледовым дворцом на Ходынском бульваре. Также здесь будет располагаться музей метро. Даст возможность быстро попасть к спортивному комплексу «Мегаспорт».

Интересно! Станция «Ходынское поле» переименована в «ЦСКА» Постановлением Правительства Москвы от 05.04.2016 г. № 146-ПП

«Нижняя Масловка», пропускная способность которой составит почти 300 тыс. человек в сутки.
«Рубцовская» – будет служить пересадочным узлом на станцию «Электрозаводская».
«Лефортово» – станция будет расположена на юго-востоке столицы с выходом на улицу Начальную.
«Шереметьевская» – будет находиться на одноимённой улице.
«Ржевская» – создаст пересадочный узел на Калужско-Рижскую линию. Станет самой близкой станцией ТПК к московскому Кремлю и единственной, которая расположена в Центральном АО.
и другие проектируемые станции метро.

2017 год ознаменуется завершением строительства двух новых станций Замоскворецкой линии:

«Ховрино» (в одноимённом районе на улице Дыбенко) будет иметь пропускную способность в 150 тыс. человек в сутки, в час-пик – до 18 тыс. человек.
«Беломорская», пассажиропоток которой составит до 90 тыс. человек, будет расположена параллельно Беломорской улицы.

Линия Калининско-Солнцевская, протяжённостью в 15 км, будет включать новые станции метро:

«Мичуринский проспект» – полуподземная, с витражами на одноимённом проспекте. Станция будет иметь стеклянную стену, и пассажиры смогут наблюдать панорамный вид на парковую зону.
«Говорово» – будет расположена вблизи Боровского шоссе. Первоначальное название – «Терешково». Планируется выполнить в современном дизайне с ярким освещением.
«Новопеределкино» – на территории одноимённого района, одноплатформенная, с двумя выходами.
«Рассказовка» – почти завершённая (строительство ведётся в районе Внуковское).
«Боровское шоссе» – в районе Ново-Переделкино, будет иметь выход к одноимённому шоссе.
«Солнцево» – под улицей Богданова, с пропускной способностью 180 тыс. человек в сутки.
«Очаково» – параллельно Мичуринскому проспекту. Рядом будет расположен пересадочный узел.

На 2019 год карту-схему метро должна дополнить и «Нижегородская улица» с пассажиропотоком почти в 200 тыс. человек в день. Станцию планируется оснастить специальными защитными перегородками из прочного стекла. Перегородки будут ограждать пути, предотвращая падения пассажиров. Открываться они будут автоматически после того, как откроются двери вагонов.

Люблинско-Дмитровская линия (ветка) встретит пассажиров тремя новыми станциями: «Верхние Лихоборы», «Окружная» и «Селигерская».

Станция «Окружная» необходима, чтобы организовать возможность беспересадочной поездки от севера до юга столицы. Планируется, что это уменьшит загруженность других веток метро Москвы. Заявленный показатель пассажиропотока на этой линии составляет до 100 тыс. человек в сутки.

Строительство станции «Верхние Лихоборы» решит транспортные проблемы 150 тыс. человек, проживающих в соседних городских районах.

«Селигерская» должна уменьшить загруженность Дмитровоского и Корвинского шоссе. Ожидаемый пассажиропоток здесь будет до 100 тыс. пассажиров за сутки.

Работы ведутся и на старых станциях – «Полежаевская» и «Фрунзенская». На последней в этот год обновят фасад, поменяют кассы, турникеты, улучшат работу вентиляции, канализационной системы и пожарной безопасности.

На 2019 год планируется запустить ветку «Хорошевская – Каховская», которая включает 12 станций. В этот же год в планах выполнить значительную часть работ и на других станциях. По данным экспертов, новые станции метро позволят решить многие транспортные проблемы, которыми Москва печально известна во всём мире.

По словам главы департамента строительства Москвы Андрея Бочкарева, в 2019 году в российской столице метростроевцы планируют ввести в работу 16 новых станций и 37 км линий метрополитена.

Новые станции метро привлекают иностранный капитал. Китайские компании уже предложили сотрудничество с российскими инвесторами в строительстве. Конечная сумма вложений (по разным оценкам), которые примет Москва, будет составлять до 2 миллиардов долларов США.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎