Инженерная машина разграждения ИМР-2

В 1960-е годы в период интенсивного развития ракетно-ядерного оружия появилась необходимость в более эффективной инженерной технике, способной действовать в зоне сплошных разрушений и радиоактивного заражения.

Во время ведения боевых действий часто возникает необходимость обеспечения продвижения войск по военным дорогам или их оборудования и поддержки в состоянии, пригодном для эксплуатации.

ДЛЯ ПРОКЛАДКИ КОЛОННЫХ ПУТЕЙ

В 1933 году было введено понятие «колонный путь» — выбранное на местности направление вне дорог, подготовленное для кратковременного движения войск.

Основными работами по подготовке колонного пути были: обозначение маршрута, уменьшение углов спуска и подъема, усиление заболоченных участков деревянными щитами, расчистка пути от завалов, снега, мин и т. п. На вооружение инженерных войск были приняты новые машины, разработанные на базе трактора ЧТЗ: машина для срезания кустов, тракторная лопата, механизированные катки, снегоочиститель. В конце 1930-х годов в войска в ограниченном количестве стали поступать бульдозеры, канавокопатели и тому подобное. После войны в 1950-1960-х годах были разработаны более совершенные машины-путепрокладчики БАТ, БАТ-М и более совершенное навесное оборудование. Но наибольшее развитие машины для подготовки и содержания колонных путей, обеспечения быстрого продвижения войск, расчистки завалов, в т. ч. в городских застройках, получили в период появления ракетно-ядерного оружия. Увеличение объема заданий, изменение их содержания, сроков и условий выполнения привело к созданию инженерной машины разграждения ИМР.

ИНЖЕНЕРНЫЕ МАШИНЫ РАЗГРАЖДЕНИЯ

Инженерные машины разграждения относятся к группе машин, предназначенных для проделывания проходов, расчистки завалов и разрушений при инженерном обеспечении боевых действий войск, в том числе и на радиоактивно зараженной местности. Для выполнения этих задач машины оснащаются бульдозерным, крановым и дополнительным (ковш, скребок, бур) оборудованием.

Бульдозерное оборудование в таких машинах является универсальным. Оно может устанавливаться в одно из трех положений:

— двухотвальное, которое является основным и предназначено для устройства проходов в завалах и разрушениях, прокладывания колонных путей, снятия верхнего радиоактивно зараженного слоя грунта; — бульдозерное, которое применяется при устройстве съездов, засыпке выемок, перемещении грунта и при самоокапывании; — грейдерное, применяется при устройстве колонных путей на косогорах и на других видах работ, требующих перемещения грунта (снега) в одну сторону.

Стреловое оборудование в большинстве случаев оснащено захватом-манипулятором, что позволяет выполнять большой комплекс работ по устройству проходов в лесных и каменных завалах.

Как дополнительное оборудование на машине может устанавливаться установка разминирования и противоминный трал.

ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ТЕХНИКА

Первая отечественная инженерная машина разграждения ИМР, или ИМР-1 («объект 616»), была разработана в Омске на базе среднего танка Т-55.

Серийный выпуск ИМР, осуществлялся на Новокраматорском машиностроительном заводе (НКМЗ) с 1969 по 1991 год. Изготовлено 1271 единица. По сравнению с базовым танком днище корпуса ИМР было усилено стальными листами, подбашенный лист изменен.

На верхнем листе корпуса находилась башенка механика-водителя. Корпус машины герметичен и имел противоатомную защиту. Суммарная доза облучения, получаемого экипажем, снижалась до 10 раз. Экипаж ИМР составляли два человека: механик-водитель и командир-оператор.

Инженерная машина разграждения ИМР-2 была создана на базе шасси танка Т-72А и принята на вооружение в 1980 году. Машина разрабатывалась конструкторским бюро под руководством А. А. Морова в Омске. Ее модернизированные версии получили обозначение ИМР-2М и ИМР-2М2. К 1996 году вУКБТМ в рамках модернизации ИМР-2 и ИМР-2М были созданы инженерные машины разграждения ИМР-3 и ИМР-3М. Обе машины созданы на базе танка Т-90. ИМР-3 предназначена для обеспечения продвижения войск и выполнения инженерных работ в зонах с высокими уровнями радиоактивного заражения местности, ИМР-3М — для обеспечения продвижения войск, в том числе и на радиоактивно зараженной местности.

ОПИСАНИЕ КОНСТУКЦИИ

Конструктивно ИМР-2 состоит из базовой машины и рабочего оборудования. Базовая машина представляет собой бронированную гусеничную машину, изготовленную на базе узлов и агрегатов танка T-72A.

На базовой машине («изделие 637») размещалось различное необходимое рабочее оборудование. Для этого в корпус Т-72А были внесены следующие изменения; усиленно днище, изменена конструкция подбашенного листа, приборы наблюдения заменены смотровыми стеклами, на носовую часть корпуса приварены элементы крепления рабочего оборудования и др.

БАЗОВАЯ МАШИНА

Корпус машины разделен на два отделения: управления и моторно-трансмиссионное. Отделение управления расположено в носовой (место механика-водителя) и средней частях корпуса