Обзор автомобиля "Волга Сайбер".

Всем привет. Про этот автомобиль я долго думал, попросить его на обзор или же не стоит. Решил, что все же стоит. И без лишних слов переходим к делу.

Выражаю огромную благодарность Альберту alba86 за предоставление ГАЗ Сайбер Волга и неожиданно подробный рассказ про автомобиль, правда не все вошло в рассказ.

«Волга» без кардана? На переднем приводе и с коробкой автомат с завода? И как было в те далекие времени, когда завод еще только начинал свой путь, за основу был взят американец. Чего греха таить, машина вышла давно. У меня на обзоре Волга Сайбер.

По правде говоря, впервые увидев эту модель (это была декабрь две тысячи восьмого года), я был восхищен, мне она сильно понравилась. Рад был. Но со временем все это иссякло, поскольку узнавал про ее базу, про «корни» и т.д. И пропал, как и интерес, так и желание называть это «Волгой», поскольку от родной марки осталось название, и то латиницей написанное. Но впервые такое, что после обзора мнение об автомобиле изменилось почти полностью. Нет, желание вновь считать за любимую марку не появилось, но что это очень даже неплохой автомобиль за свои деньги и с такими характеристиками – вполне. Скажу сразу, что буду сравнивать ее с обычной «Волгой», ведь это по факту именно наша модель…

Итак, о внешности. По факту – это перелицованный «Крайслер Себринг» две тысячи второго года. Но надо сказать, что машина не чужда и сейчас – формы плавные и представляют этот автомобиль как для обычной езды. Наши дизайнеры изменили форму бамперов, фар, фонарей и боковых зеркал. Все остальное – от американца. Хромированная решетка радиатора реально хорошо смотрится на черном кузове (спасибо за чистоту нашим дорогам!) и придает некую солидность. Строгий взгляд уже наших фар довольно хорошо освещает дорогу, но с небольшим недостатком. Капот большой, уходящий вниз, из-за чего габариты немного не чувствуешь, не видно толком края передка.

Сбоку – чистый американец. Он же «Стратус», он же «Себринг». Машина длинная, как и классическая "Волга", но более приземистая, хотя дорожный просвет вполне хороший! В профиле машина сглажена и более стремительна, нежели обычная «Волга».

Сзади нас встречает лаконичный багажник (внутренние размеры которого очень даже ничего), с шильдиками VOLGA и SIBER. Мда, последняя модель уже писалась латиницей.

Данный автомобиль в комплектации Comfort, но салон не сказать, что беден. У нас здесь есть и ЭСП, и регулировка руля, заводская аудиосистема с радио, подушки безопасности, и многое другое. Дверь открывается довольно широко, как и у обычной, но садишься и голову все же не пригибаешь. Сидеть что спереди, что сзади вполне комфортно, ничего не мешает, не давит. Пластик жестковат, это недостаток. Поскольку это перелицованный заокенский автомобиль, то почти все здесь от него. И поставить многое можно тоже от него. Например, бортовой компьютер в центре прекрасно встает между воздуховодами. Скажу больше – там уже и провода в бумажной изоляции. Владельцы «сайберов» знают, это для всех остальных.

Что касается эргономики, то тут небольшой сумбур по первости, ведь не ожидаешь от автомобиля почти десятилетней давности обилие настроек как на подрулевых переключателях, так и рядом с рулем. Но потом быстро разбираешься и кажется, что все просто. Повторю – автомобиль не стоит больших денег! Не думаю, что стоит упоминать и про кондер, и настройки печки? Затемняющееся зеркало заднего вида вообще не стоит упоминания, как и зеркала с подсветкой в козырьках от солнца.

До кучи в такой комплектации есть и коробка автомат. Как любителю механики – мозолит глаза, но с другой точки зрения – машина городская, это уже норма. «Волга» пошла вразрез всему.Мультируль в данной комплектации не идет, но можно спокойно взять как от американца, так и от люксовой версии.Багажное отделение здесь подобно «Волге» от модели 3110 – край крышки внизу, а внутреннее пространство также огромное. С той лишь разницей, что запасное колесо под полом. Места в отделении для багажа море, вместить можно реально много.

Под капотом установлена рядная «четверка» объемом два и четыре десятых литра, мощностью сто сорок три лошадиных силы. В Америке их сто пятьдесят. Сам силовой агрегат вполне надежен, но есть и свои «приколы» — смена ремня ГРМ (ставить лучше оригинал МОПАР), расположение АКБ (снимаешь колесо и «подкрылок»), но по обслуживанию он не прихотлив, 92 бензин переваривает без проблем. Забегаю вперед скажу, что динамика для такого автомобиля вполне приличная.

В паре с этим двигателем трудиться четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Сам агрегат также надежен и нареканий не вызывает. Но, блин, привод передний. Это уже совсем не то!Подвеска обычная, независимая, на пружинах. Рессоры и шкворня – не, не слышали. Уже здесь это далеко не всем привычная «Волга». Подвеска комфортная, неровности проглатывает. Тормоза дисковые по кругу.А этот прикол по большей части поймут владельцы «Сайберов» и его соплатформенников . Также стоит стабилизатор поперечной устойчивости, кренов реально куда меньше.

В движении далеко не всем привычная «Волга», по факту это американец и едет он также плавно и рулиться тоже. Хотя радиус поворота немного великоват, на мой взгляд. Отклик на педаль акселератора вполне предсказуем и быстр, тормоза срабатывают немного запоздало, но к этому привыкаешь быстро. В кресле сидишь высоко, оно регулируется по всем направлениям с помощью электроники. Даже вверх можно поднять сидушку.В зеркалах все видно, они неожиданно большие для такого автомобиля, подрулевые переключатели срабатывают немного жестко. Автомат не пинает и не «тормозит», не досаждает ничем.

По итогу хочется сказать, что «Волгой» считать автомобиль с натяжкой, хоть и обладает присуще обычной некоторые черты. Но автомобиль, который на вторичке стоит до четырехсот тысяч за люксовый вариант – вполне неплохая машина. Удобный салон, вполне умеренный расход (по трассе ДО 7 литров), довольно богатая комплектация и комфорт в общем – купить его стоит. Особенно для тех, кто давно хотел американца.

Всем спасибо, до следующих статей! Покедова!

PS. Диванные критики на кредитотошнотах — прошу мимо.

Анонс статьи на субботу. Кто угадает — попадет в нее =)— Так, ну ка нахохлились!— Нахохлились.— Холодно?— Холодно.— АРКТИКА!