Помогите - высокие холостые обороты. (Страница 1 из 2)

Приветствую, проблема следующая - плавают обороты холостого хода. После того как завелся, прогрелся, начал движение обороты начинают расти до 2000, при норме 900. Проверил все вакуумные трубки, клапан холостого хода, промыл, датчике все в норме но ничего не помагает.Saab 9000, 92г., 2,0л., без турбины, с катализатором.Что делать? Посоветуйте в чем может быть проблема.

• Зарегистрирован: 02-02-2004
• Сообщений: 1,749

Варианты: 1. Неправильно отрегулирована система "дроссель-датчик положения дросселя-трос газа". Вполне вероятно, если кроме завышенных оборотов на холостом ходу ничего больше не беспокоит.2. Утечка вакуума: кроме утечек через трубки, еще возможны утечки через, например, клапан вентиляции топливного бака и т.п.3. Электрика: массметр, лямда-зонд, сам клапан холостого хода - чистота клапана еще не гарантирует, что не износилась сама обмотка, машине все таки как не как 15 лет.

• Зарегистрирован: 03-10-2004
• Сообщений: 9,319

)))) вывод сливать помоечку 8))))

• Откуда: Montreal, Quebec, Canada
• Зарегистрирован: 13-09-2006
• Сообщений: 276

-=Mr@zE=- -1. не респект.. .зачем оскорблять чужую машину. чё это за выражения "помойка". может человеку дорога эта машина. не зря ведь он у нас спрашивает как её починить.

• Зарегистрирован: 01-11-2006
• Сообщений: 43

Было тож самое на 9-3турбо.Поменял клапан ХХ и датчик положения дроссельной заслонки.Сейчас все в идеале

• Зарегистрирован: 03-10-2004
• Сообщений: 9,319

Я ж любя назвал помоечку.. у мя тоже помоечка.. турбофиятная.

• Зарегистрирован: 27-03-2007
• Сообщений: 3

Спасибо за советы! Нашёл причину! Предыдущий хозяин поставил расходомер для объёма 2,3, сейчас поставил родной и вродебы всё нормально. Хотя странно почему он раньше работал нормально?

• Откуда: latvija..riga
• Зарегистрирован: 28-06-2006
• Сообщений: 122

a kakie esli ne sikret oboroti.

• Зарегистрирован: 27-03-2007
• Сообщений: 3

• NeveRminD
• Гость

Ну не факт, что он из-за не родного датчика воздуха чудил. Мошт просто этому самому датчику капец настал? Я ща тож с холостыми разбираюсь((( Ужас какойто((( обороты 1500((( сёдня промыл клапан ХХ((( нифига Я знаю что он воздух подсасывает, заткнул его ручкой отвёртки. обороты упали до 1100. мошт ЫШо где сасёТЬ? Помогите плиз.

• Зарегистрирован: 25-04-2007
• Сообщений: 14

• Зарегистрирован: 25-04-2007
• Сообщений: 14

Сёдня сделал диагностику по мигающему коду. Неисправности лямбда зонда. Интересно, а разве из-за него могут подняться обороты до 1500.

• Зарегистрирован: 25-04-2007
• Сообщений: 14

Так((( это не лямбда((( сёдня поменял. Результат : те же яйца тока в профиль(((( Так! Не буду отчаиваться! Завтра ЫШо раз основательно проверю все вакуумные шланги.

• Откуда: Украина, Киев
• Зарегистрирован: 19-10-2006
• Сообщений: 79

Учти что на новой лямбде нада км 50 проехать что она адаптировалась. вот потом и смотри. раз ошибку показывало значит ей капец. не зря менял эт точно, но подсосы еще раз просмотри.

• Откуда: Оттуда (с)
• Зарегистрирован: 06-06-2006
• Сообщений: 8,220

Спасибо за советы! Нашёл причину! Предыдущий хозяин поставил расходомер для объёма 2,3, Сейчас поставил родной и вродебы всё нормально. Хотя странно почему он раньше работал нормально?

А открой тайну- какой у тя массметр стоял до замены? Не 12, случайно? А то мой, похоже, скоро прикажет долго жить, так я потиху посматриваю замену. Мож, твой старый бы забрал, у меня-то как раз 2,3. =)

• Откуда: Bombei \ Minsk
• Зарегистрирован: 10-05-2006
• Сообщений: 2,819

Учти что на новой лямбде нада км 50 проехать что она адаптировалась

ЛЗ в режиме прогрева 30сек. потом он кажет все как положено (синусоида от 0 до 1в)если по зонду провал то соотв на прогретой машине могут быть пропуски зажиг. из-за неоптимальной смеси на переходных режимахесли бензо комп. эти пропуски пару раз отловит чек вам обеспечен 100%, и для этого 50 км. ездить не нужно и калиброваться в ЛЗ нечему. Вся калибровка заключается в скидывании клемы АКБ на 3мин.+ нюансесли свечи уже свое отжили результат будет аналогичен . т.е. эти 2 элемента должны контролироваться вместе.еще есть дефект "длинной" лямбды - когда синусоиду вроде кажет но время между перекл. бедная/богатая больше 120мс. дефект очень паскудный и специфический, проявляется в основном в режиме работы на газу, решается в основном заменой свечей и ЛЗ на новые (при этом дефекте в режиме работы на бензине все ОК, проявляется в небольшом троении с периодичностью раз в 3-5 мин. при раболте на ХХ, на РХ все идеально, но при работе на газе ЛЗ входит в ступор по бедной смеси со всеми вытекающими последствиями)

*Виталя ты это мог вчера видеть сам, а когда шли домой 200 по трассе лупили тока в путь, а в городе сам видел как колбасило, потом когда по городу ездил чтоб в бедную не валило поставил +22 и катался а на трассе прибрал до +15. Ездил вчера к спецам которые это ставят в Минске - после 2-х часов ковыряния диагноз один "все идеально", но проблему так и не решили, человек с которым это дело кроили очень просил сообщить если вылечу, в чем было дело т.к. 2 9-3 делали и все было супер, а на моем такой завал. *

***все сказано для трионика и кассеты т.к. проверяется на себе

• Зарегистрирован: 25-04-2007
• Сообщений: 14

Учти что на новой лямбде нада км 50 проехать что она адаптировалась. вот потом и смотри. раз ошибку показывало значит ей капец. не зря менял эт точно, но подсосы еще раз просмотри.

ФФсех с пршедшим 9 маем. )) У меня опять какая-то шляпа непонятная появилась((( В кодах ошибки "замыкание лямбда-зонда на массу ( бедная смесь )" Подсосы все убрал обороты 1300. Лямда от 12шки. Переделал как на сайте описывалось ( Белые с белыми, чёрный с чёрными, серый на массу ) Мошт лямда полёная попалась Короче сёдня буду штудировать схемы подключения лямды ( у меня походу нет катализатора. Из-за него могут обороты подскачить?)