Дорожный фотоальбом. Церкви Углича. Глава "Паравоз до Углича"

Еще помучаю Вас, читатель, Угличем. В этом посте церквей не будет - расскажу как доехать до Углича (из Москвы), где жить, что есть. Поэтому решил эту главу "Дорожного фотоальбома" обозвать немного по-другому "Паровоз до Углича"

рельсы не менялись с тех пор, как проложили железную дорогу

это не заброшенная железно-дорожная ветка, это вполне рабочая дорога. Обратите внимание - она однокалейная и без проводов сверху - никогда бы не подумал, что в городе, входящим в Золотое Кольцо и удаленным от Москвы всего на 200 км такое может быть.

3х зведочная гостиница в центре города в историческом здании Торговых рядов, с достаточно странным названием "Успенская"

Проезд.Основная масса туристов в Углич прибывает, конечно, на круизном теплоходе по Волге. Обычно остановка достаточно короткая - менее одного дня, и учитывая цель моего визита (а мне надо было задержаться в городе минимум на сутки) мне не подходила. Пассажирские рейсы с Северного речного вокзала оказывается уже давным-давно отменены. Так что по Волге, не круизным рейсом добраться до города возможности нет.В проклятые советские времена ходил прямой поезд с Савеловского вокзала Москвы до Углича. Но как только железный занавес пал, и колбаса стала продаваться не только в пределах МКАД, необходимость ездить в шоп-тур из Углича в Москву отпала и поезд сняли. (Мне представляется это довольно таки странным явлением - потому что колбаса то может в Угличе и появилась, а вот работа осталось только в Москве, и необходимость ездить из Углича в Москву полностью не отпала). Правда остался поезд удущий с Белорусского вокзала. Правда поезд не прямой и идущий таким диким маршрутом, что расстояние в 232 киллометра делает фактически за сутки.Для любителей экстрима и собачей езды остался конечно вариант доехать с Савеловского вокзала Москвы до собсвтенно Савелова и оттуда уже до Углича.Но! Должен предупредить, дело в том, что путь от Савелова до Углича не электрофицирован. И потому эллектричи на этом участке не ходят. Ходит дизель. Причем только два раза в сутки, с прикрепленными всего тремя вагонами. Так что набиваются они достаточно плотно. Мало этого если ознакомиться с расписанием времени дизеля в пути, то с удивлением можно обнаружить, что путь от Савелова до Углича он проходить почти втрое дольше, чем путь от Москвы до Савелова. Связано это с тем, что рельсы положенные почти 100 лет назад еще не менялись. На некоторых можно видеть тавро "Санктъ Петербургъ 1901". Естественно, на этих участках развивать скорость нельзя. И дизель идет крайне медленно.Поэтому наиболее удобным видом транспорта является автобус. Конечно это не супер экспресс, с демонстрацией фильма во время поездки, но за 400 рублей на большее расчитывать и не приходиться. Автобусы от Аэровокзала идут 2 раза в день и через день идут со Щелковской. Прибывает автобус почти в центр города, что тоже дает преимущество по сравнению с поездом - потому что вокзал Углича скорее находится в лесхозе, чем в городе. Кстати, потом, когда я гулял по городу и обнаружил рельсы даже не поверил, что это рельсы действующей станции. И уже когда дошел до закрытого депо, только тогда понял как выглядят на самом деле заброшенные рельсы в городе. А эти были вполне рабочие.

Жилье.Туристу устроиться в городе, даже в сезон достаточно просто - в городе достаточно много действующих гостиниц с разными ценами для всех слоев.Гостиница "Углич" - от 240 рублей до 1350 за люкс. Ну это совсем для студентов, я все таки вырос из такого возраста. По мимо этого гостиница находиться не в историческом центре города, а ближе к современным кварталам.Гостиница "Чайка" - от 700 рублей до 2400 за люкс. Ее можно оставить как резерв, тем более, что при гостинице есть несколько филиалов. (http://crunet.info/out.php)Гостиница "Москва" - цен пока не занаю, она только открылась. Строил ее Лужков, и потому отражает в полной мере его дурной вкус. Гостиница удобна тем что номер можно заказать из Москвы. Кроме того окна выходят на берег Волги, и это имеет свои преимущества.И наконец, гостиница, с крайней странным для такого места наименованием "Гостиница Успенская". Правда названа она так по площади на которой стоит. Занимает истрическое здание бывших торговых рядов. С окнами выходящим на Кремль. И реальными 3мя звездами. Цены от 900 рублей. Я забранировал номер за 1200 рублей. На втором этаже, окна четко напротив здания бывшей городской Думы на территории Кремля, правда без кондиционера. Выбор обусловлен именно видом из окна. Правда за понт пришлось платить - дело в том, что отсутсвие кондиционера вынудило открвать окна ночью. А торговые ряды оказались достаточно тусовым местом - всю ночь под моими окнами пили пиво угличане громко обсуждая последние городские новости.Был и еще один недостаток - забронированный номер надо успеть выкупить до 18-00, а автобус приезжал только после 19-00. Поэтому нужно было звонить по дороге и подтвержать бронь.

Питание.Выбор гостиницы "Успенская" был так же обусловлен еще и тем, что внизу в ней был ресторан с возможностю заказа в номер. Но, поесть в этом ресторане так и не удалось. Для начала оказалось, что режим работы ресторана не круглосуточный, а до 24-00. Но и 24-00 это не то время когда из заведения выгоняют посетителей, а то время когда закрывают ресторан - соответсвенно после 23-00 уже никого не обслуживают.Пообедать я тоже не смог в этом ресторане - у них был "ОБЕДЕННЫЙ ПЕРЕРЫВ". На вопрос, а где же можно пожрать в вашем чудесном городе, официантка порекомендовала "петушок" и "Старый город". Ну в "петушок" я почему то не пошел. А вот в "Старом городе" очень прилично кормят. Пафоса как в "Пекине", но цены как в "ОГИ". Кухня домашняя и очень вкусная. К сожалению сравнить больше было не с чем, поэтому не буду утверждать, что ресторан "Старый город" лучший в Угличе.Напомню, что в Угличе находиться институт Сыроварения, и именно в Угличе делают самый лучший "Российский сыр". Если Вы заехали в Углич не купить сыр - преступление!Есть в городе так же столовые. Но есть я в них не смог. Даже зайти не смог - меня отпугнул запах, напомнивший мне запахи заводской столовой АЗЛК конца 80х.

Паравоз Э 727-57 на вокзале в Угличе.Харковчанен 34 года выпуска. До 43 года работал на Дальневосточной железной дороге, потом перевели в 59 колонну, которая обслуживала Серевный Фронт. После Победы приписали к Депо в Кандалакше, где ему предстояло трудиться до 64 года. На пенсию его отправили в Ленинград. с 1988 года по 1996 стоял в Бологом как запас МПС. После списания был направлен в Углич, что бы стать памятняком.