Горит лампа давления масла при t минус 20

Все добрый день. У меня Лачетти 1.6 МКПП пробег 42000. Машине 2 года, все было хорошо, пока не похолодало. Однажды когда на улице стало t -12 на холостых загорелась лампа давления масла. Заглушил, притащили в сервис - заводим, всё нормально. Поменял масло и фильтр, стало всё хорошо (масло Mobil-1 5W30). Но тут опять при t -20 загорается лампа давления масла. И слышно, что не глюк масляного датчика - своеобразно "застрекотали" компенсаторы. Глушу, завожу через 3-5 мин - всё нормально. Кто сталкивался и как лечится?

Просмотр профиля
Личное сообщение

Лечится банальной заменой масла. Старое просто деградировало и стало загустевать на холоде.

ЗЫ: Еще стОит проверить заглушки рубашки охлаждения в ГБЦ (ГБЦ снимать не нужно). Лучше всего выкрутить, смазать резьбу клеем-герметиком, затянуть. Момент 95 Н*м. Подтекание этих заглушек опрессовкой не диагностируется, но может стать причиной быстрой деградации масла.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Второй раз лампа загорелась через неделю после замены масла. И почему в том году всё было нормально?

Просмотр профиля
Личное сообщение

У "Лачетти" есть забавный дефектик: датчик давления масла генерит проблему: при установке на место разъема под ним образуется высокое давление воздуха, что влечет за собой ложное срабатывание датчика. Лечение: вынуть разъем, вставить его с леской, леску выдернуть. Через леску в данном случае выпускается лишний воздух.

Просмотр профиля
Личное сообщение

RomaPol написал : Второй раз лампа загорелась через неделю после замены масла.

а сколько времени после первого запуска горит ? , может просто "стекает" и пока насос прокачается первые 5-10 сек давления и не хватает. кмк пора маслонасос смотреть.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Дело в том, что датчик за два года не снимали. И по звуку ммтора реально слышно, что стучат компенсаторы (этот звук не перепутать) На лицо явное падение давления. Точно не глюк.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Ситуация: на улице -20, завожу, (заводится с пол оборота) и лампа масла в момент заводки гаснет через 5 сек загорается и продолжает гореть (не мерцает) пока движок работает на холостых. Работает ровно с посторонними звуками. Даёшь оборотов - гаснет. Становится страшно, глушу. Жду 5 мин - завожу, всё нормально.

Просмотр профиля
Личное сообщение

2 RomaPol: если давление все-таки плохое, и лампа не гаснет - не пытайтесь доехать, эвакуатор- и к дилеру. Если все-таки погаснет - тоже к дилеру. Вас там не обидят..

Просмотр профиля
Личное сообщение

Может редукционный клапан подклинивает.

Просмотр профиля
Личное сообщение

johnlc написал : а сколько времени после первого запуска горит ? , может просто "стекает" и пока насос прокачается первые 5-10 сек давления и не хватает. кмк пора маслонасос смотреть.

Есть подозрение что обратный клапан в насосе закоксовался. Скидывает масло обратно в поддон, не прокачивает систему.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Doktor77 написал : 2 RomaPol: если давление все-таки плохое, и лампа не гаснет - не пытайтесь доехать, эвакуатор- и к дилеру. Если все-таки погаснет - тоже к дилеру. Вас там не обидят..

Так первый раз возил к дилеру, пока довезли, сгрузили, завели - всё нормально. Оставил на ночь (было холодно) утром завели с манометром - давление в норме. Уехал домой, поменял масло, через неделю опять горит (а хочет - не горит)

Просмотр профиля
Личное сообщение

Что залили? Масло Джи-Эм? Если да - пишите претензию с требованием заменить масло за счет гарантии на работы.

Просмотр профиля
Личное сообщение

На последнем ТО (30000) км лили GM, на 42000 случилось оно. Сейчас в машине масло Mobil-1 5W30 (пробег 42800)

Просмотр профиля
Личное сообщение

Xvoch написал : Может редукционный клапан подклинивает.

Я то же к этому склоняюсь. Какие варианты проверки данного узла?

Просмотр профиля
Личное сообщение

То есть у Вас проблема на Mobil-1?

Тем не менее, если масло Вам продал дилер - это не Ваша проблема.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Doktor77 написал : То есть у Вас проблема на Mobil-1?

Тем не менее, если масло Вам продал дилер - это не Ваша проблема.

Масло роли не играет. Если темперетура ниже 20, жду горящую лампу. Ща на улице -17, пойду с собакой гулять, заведу.

Завёл без проблем (стояла с 17.00)

Просмотр профиля
Личное сообщение

RomaPol написал : Завёл без проблем (стояла с 17.00)

ну за 3 часа двигатель полностью не промерзает.

Просмотр профиля
Личное сообщение

RomaPol написал : завожу, (заводится с пол оборота) и лампа масла в момент заводки гаснет через 5 сек загорается и продолжает гореть (не мерцает) пока движок работает на холостых. Работает ровно с посторонними звуками

Как я понял холостые в норме по оборотам .?

Просмотр профиля
Личное сообщение

В таком случае это более всего говорит о проблемах с маслозаборником - например, сломан или еще какие проблемы, когда точка забора масла находится выше нормы. Сначала на запуске давление ОК, но после запуска масляный насос поднимает все масло вверх, насос захватывает воздух, лампа загорается. При прогреве двигателя (даже небольшом) масло все-таки "возвращается" раньше. Так как масло Вы исключили (разное масло, масло свежее), то слишком высокой вязкостью это быть не должно. В принципе можно было бы немного перелить, но чревато проблемами с катализатором. Для начала - снять поддон и смотреть именно на маслозаборник.

Просмотр профиля
Личное сообщение

mekhanik1981 написал : Как я понял холостые в норме по оборотам .?

Да, на холостых обороты в норме. На холодную чуть больше 1000.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Doktor77 написал : В таком случае это более всего говорит о проблемах с маслозаборником - например, сломан или еще какие проблемы, когда точка забора масла находится выше нормы. Сначала на запуске давление ОК, но после запуска масляный насос поднимает все масло вверх, насос захватывает воздух, лампа загорается. При прогреве двигателя (даже небольшом) масло все-таки "возвращается" раньше. Так как масло Вы исключили (разное масло, масло свежее), то слишком высокой вязкостью это быть не должно. В принципе можно было бы немного перелить, но чревато проблемами с катализатором. Для начала - снять поддон и смотреть именно на маслозаборник.

Я вообще ничего не понимаю. Сегодня утром завел без проблем. По щупу масло в норме. Подолью стакан, если что - откачаю. Плавающий дефект хуже всего - не знаю загорится лампа или нет.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Сегодня опять. На улице -21, завожу, через 5-7 секунд загорается лампа давления и начинают стучать компенсаторы. Глушу, завожу через 15 мин - всё нормально.

Просмотр профиля
Личное сообщение

В поддоне густое, замерзшее масло. Заводим, масло всё поднимается вверх, но так как и мотор, и само масло - такие же ледяные, то масло банально не успевает стечь в картер из-за высокой своей вязкости.. Глушим. Масло меееедлееенно стекает вниз. Но малая толика тепла, полученная при предыдущем запуске, уже успевает нагреть масло на искомые несколько градусов, и его текучесть поднимается настолько, чтобы успеть стечь.

Эту версию в принципе несложно доказать: налить в масло примерно 100 мл бензина (и размешать, ес-сно). Дефект должен уйти. НО! 100мл бензина снизять качество масла примерно на 2 поколения, и чтобы не иметь неприятностей, двигатель в полностью прогретом состоянии (то есть с систематически включающимся вентилятором) должен проработать не менее 40-60 минут - тогда бензин сможет испариться и уйти через вентиляцию на дожигание. В идеале - поездка по шоссе (длительная работа на номинальной мощности).

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎