Купить дешевые билеты на лоукостерах Азии. и не разориться!

Юго-Восточная Азия - мощный конкурентоспособный рынок, стремительно выросший буквально за какие-то 15-20 лет до уровня наикомфортнейшего для самостоятельных путешественников. Огромные перевалочные аэропорты-хабы с максимумом удобств для туристов открыли широкие перспективы для развития отдельного рынка авиасообщения и авиакомпаний лоукостеров - авиакомпаний с самыми дешевыми билетами на перелет. С ними Вы сможете пролететь по всей Азии буквально за 100 USD. и это не шутка!

Итак, Вы начинаете мониторить рынок лоукостеров. Как правило, знакомоство с лоукостерами Азии почти у всех туристов начинается с почти легендарной компании малазийского происхождения Air Asia. Компания широко представлена по всей Азии и летает до самой Австралии, что создаёт почти неограниченные возможности и удобство в её использовании в качестве основного авиа-перевозчика на большинстве направлений. Авиакомпания регулярно проводит большие sales-распродажи, о которых предупреждает заранее письмами-рассылками. Если Вы хотите быть в курсе, обязательно подпишитесь на такую рассылку. Обычно такие большие распродажи Big Sale позволяют прикупить билеты по "вкусной" цене за много месяцев вперёд!

"Письма счастья" о различных промо приходят регулярно и по мелким распродажам, когда авиакомпания в последний момент пытается "слить" невостребованные билеты, особенно по направлениям, где сейчас "низкий сезон", как правило сезон ярко-выраженных муссоных дождей, характерных для ЮВА. Самое большое количество распродаж у этой авиакомпании представлено из родного аэропорта вылета, Куала-Лумпура, или с различными стыковками через него. Зачастую цены на распродажах указаны именно в малазийских ринггитах. То же самое и по другим лоукостерам - ценник всегда указывается в валюте родной страны авиакомпании.

У каждой авиакомпании свои нормы провоза багажа. Если Вы выбрали тариф без сдаваемого багажа, то при изменении ваших планов до рейса Вы сможете его докупить в режиме онлайн, но ценник на билет в таком случае существенно вырастет. И совсем уж плохой вариант - если Вы решите докупить место багажа на регистрации в аэропорту. Это самый негуманный вариант по стоимости из всех возможных. Точно также высоко оценят и все ваши перевесы, если такие случатся при вашей регистрации на рейс. Лоукостеры очень ревностно относятся к таким моментам, и Вы точно не сможете уговорить их на провоз лишних пару килограмм, как это бывает у регулярных авиапервозчиков.

Кроме сдаваемого багажа у Вас померяют и взвесят и ручную кладь, которую Вы собираетесь взять на борт. У каждой компании свои нормы, например, у Эйр Азия на борт разрешается взять рюкзак или маленький чемодан весом не более 7кг с габаритами не более 55 см. Дамская сумка или ноутбук, как правило, не входят в норму провоза ручной клади, их можно везти бесплатно. Да, про правила Победы, доходящие до маразма никто в Азии не слышал и это замечательно!

Я слышала также, что некоторые лоукостеры имеют право слишком тяжёлый или негабаритный багаж, зарегистрированный в последний момент в аэропорту, привезти другим бортом. Сама я очень щепетильно отношусь к вопросу багажа, потому регистрирую и оплачиваю его заранее, ещё и по другой причине, о которой расскажу чуть позже. Кстати, не так давно авиакомпании-лоукосты стали вводить взвешивание пассажиров, и если Вы весите более 100 кг, то Вам придётся заплатить отдельную стоимость за перевес!

Я также не рекомендую сдавать в багаж что-то мало-мальски ценное: у меня на Air Asia вытащили из сданного в багаж рюкзака флакон духов Jo Malon. Мелочь, а неприятно.

Всё было просто идеальным для меня ровно до того момента пока авиакомпания за сутки до вылета не прислала мне извещение, что мой вечерний вылет из Куала-Лумпура на Краби отменён и мне предлагают вылететь оттуда только утром. А прилетаю то я туда днём, ближе к вечеру. Срочным образом стоит вопрос о покупке отеля на ночь, причём рядом с аэропортом, так как вылет назначен очень ранний и неудобный. Аэропорт от города стоит на приличном расстоянии, ехать в город просто нет смысла - дорого и утомительно. Простенький Novotel в аэропорту стоит 90 USD за ночь. И таким образом, некогда казавшийся прекрасным тариф в 40 у.е. вырастает почти в три раза. Конечно, можно сэкономить и заночевать на лавочке в аэропорту.

На такие случаи ВСЕГДА оставляйте при бронировании билета как можно больше контактов - два почтовых ящика и парочку телефон для смс. Иначе может так случиться, что Вы даже не увидите, что ваш рейс перенесли!

Ещё один камень преткновения, на который стоит обратить самое тщательное внимание - это визовые вопросы. Лоукостеры в таких вопросах просто мега-крайне щепетильные ребята. Вашу визу в другую страну они изучат вдоль и поперёк, и спорить с ними абсолютно бесполезно, если Вас решили не брать на рейс.

Например, в прошлом году у меня лично была такая ситуация - купив билеты на Катарских Авиалиниях до Сингапура, я решила долететь оттуда на остров Бали и обратно с помощью лоукоста из Сингапура, Tiger Airways. Я не учла только одного - что Катарские Авиалинии могут задержать свой регулярный рейс на 5 часов (. ) из Москвы изза чего слетала стыковка в Дохе и на свой рейс на "тиграх" я попросту не успела. Ноутбук у меня сел, а в Домодедово не было ни одной рабочей розетки поблизости, чтобы попробовать сменить билеты и связаться с их службой поддержки. Не имея на руках действующего (а не сгоревшего) билета, я не смогла бы перейти из терминала в терминал в Сингапуре, и реально была бы депортирована назад в Россию.

Мне просто чудом повезло - в Дохе меня смогли посадить на прямой борт до Бали, и тем самым я смогла избежать Сингапура на своём пути. На обратном пути, начитавшись страшилок, что лоукостеры напрочь игнорируют положение для россиян о транзитном пребывании в 96 часов, заранее купила электронную визу. И, знаете, не пожалела - без неё меня просто не посадили бы рейс, но уже с Бали. Девушка изучила её чуть ли не под лупой, при этом я пыталась ей рассказать правила безвизового транзитного пребывания в стране для россиян, но они её очень мало волновали!

ВСЕГДА проверяйте визовые тонкости для лоукостеров - они могут отличаться от регулярных авиакомпаний!

Частая история - Вы хотите сэкономить и берёте билеты на лоукостере на коротких расстояниях, особенно когда речь идёт о возможности сэкономить внутри страны или на близлежащей стране. Я сама такое практикую - например, прилетев в международный аэропорт Бангкока на Тайских Авиалиниях или Аэрофлоте, я беру внутренний рейс на любом лоукостере, например Nok Air или Air Asia. И вот тут важный момент - лоукостеры очень часто располагаются в других терминалах или даже аэропортах, до которых ещё необходимо добраться. Вы обязательно должны заложить временной максимум на все эти действия - прохождение паспортного контроля (а там может быть очередь!), получение багажа, вызов такси или ожидание автобуса. Лоукостер не несет абсолютно никакой ответственности, если ваш рейс задержали по любой причине - ваш билет автоматически сгорает.

Для таких целей держите всегда под рукой телефоны или мейл вашего лоукостера и постарайтесь за доплату изменить ваш рейс на более поздний. Сделать это можно в аэропорту вылета или сразу по прилёту.

Приезжайте на регистрацию заблаговременно - если у Вас есть с собой неоплаченный багаж или Вы не уверены в весе своего багажа, а также если у Вас есть какие то негабаритные вещи или вопросы, на решение которых необходимо время.

Как правило, большие лоукостеры типа Air Asia регистрируют всех пассажиров на все свои рейсы в одной общей очереди. И никому совершенно не важно, что ваш рейс скоро улетает, а эта проклятая очередь совсем не движется. Сама попадала в такие ситуации не один раз, приезжая на рейс за полтора-два часа. Лучше брать хороший запас по времени, так как ни сотрудники авиакомпании не пойдут вам на встречу и не проведут вне очереди, ни сами пассажиры не уступят место впереди.

И напоследок я бы предостерегла туристов которые путешествуют сложными маршрутами, комбинируя перелёты на регулярных и лоукостерских авиалиниях - подумайте прежде, чем брать такие билеты (например, лететь таким маршрутом как летела я - "Москва-Доха-Сингапур-Бали"). Даже имея запасы по 3-4 часа на стыковки, я оказалась в почти безвыходной ситуации и реальной угрозой депортации. Такие ситуации не всегда можно оперативно решить, особенно если это глубокая ночь и все call-центры авиакомпании не работают, а билетов на сайте компании нет и у других они стоят космических денег.

Давайте попробуем подвести итоги всего вышесказанно, составить проверочный лист.