Автозапуск Starline A39 на HYUNDAI CRETA 2017 с кнопкой старт-стоп

ОД установил сигнализацию для салонов А39 (аналог А93) согласно картам монтажа на сайте starline,в которых указана врезка в силовую проводку для реализации автозапуска. При этом при снятии с охраны при автозапуске происходит глушение двигателя (функция 17).

В самой же инструкции на установку указана иная схема подключения кнопки стар-стоп

В случае изменения функции 17 на вариант 1 "отключено" происходит глушение двигателя при нажатии педали тормоза. Нажатие кнопки старт-стоп приводит к появлению сообщения "проверьте блокировку руля". Управление зажигания на контроллер кнопки не передается.

Прошу разъяснить почему монтажные карты противоречат инструкции, а также каким образом исключить глушение двигателя при снятии с охраны и нажатии педали тормоза.

В карте монтажа содержится информация о способе запуска двигателя, имитирующем действия водителя.

Беслючевой обход штатного иммобилайзера не функционирует при таком способе запуска двигателя, поэтому требуются силовые подключения к автомобилю. Из-за этого "мягкая посадка" невозможна и требуется обязательное глушение двигателя перед поездкой.

Необходимо отказаться от решения по бесключевому обходу штатного иммобилайзера в пользу установки стандартного обходчика, для которого потребуется второй ключ от автомобиля.

В картах указано

Для чего это делается, если

Также как правильно должен быть подключен автозапуск - по картам или инструкции?

Прошу прощения, не указал что автомобиль оборудован бесключевым доступом. Транспордерных ключей нет, только брелки.

Беслючевой обход штатного иммобилайзера не функционирует при запуске двигателя с помощью кнопки старт/стоп. Двигатель в этом случае запускается с помощью силовых цепей автомобиля.

Способ подключения цепей запуска зависит исключительно от способа обхода штатного иммобилайзера.

Прошу прощения за мою безграмотность в данном вопросе, но

при автозапуске при любом подключении сигнализации что в варианте с врезкой в силовые цепи запуска, что в варианте с врезкой в цепь между кнопкой и штатным блоком управления зажигания, необходимо обойти штатный иммобилайзер. Потому модуль обхода штатного иммобилайзера сигнализации должен функционировать. Подключение сигнализации к цепи обхода описано и в картах и в инструкции, и способ обхода в обоих документах расписан одинаковый.

Прошу все таки уточнить подключение автозапуска - по картам или по инструкции?

И как исключить глушение двигателя при снятии с охраны и нажатии педали тормоза в автомобиле с бесключевым доступом и брелками без транспордерных ключей?

Прошу все таки уточнить подключение автозапуска - по картам или по инструкции?

Понятно, что короткие ответы и ссылки Вам ни о чем не говорят. Тогда букаФ будет многА.

Прошу прощения, не указал что автомобиль оборудован бесключевым доступом. ТранспоНдерных ключей нет, только брелки.

Мой коллега aav145 привел Вам ДВА варианта реализации автозапуска НА ОДНОЙ и ТОЙЖЕ машине. Оба они - по картам и инструкциям. НО:

1) в первом случае - ОБХОД штатного иммо (разрешение запуска) осуществляется фактически ПОКАЗОМ машине одной из её родных меток (как вариант можно дописать просто ЧИП и положить его в коробочку под названием ОБХОДЧИК), а сам запуск мотора происходит ФАКТИЧЕСКИ имитацией всех Ваших действий по "ручному" запуску. И в этом случае - МЯГКАЯ ПОСАДКА возможна и на "кнопочной" машине.

2) во втором случае - разрешение запуска (обход штатного иммобилайзера) осуществляется ЭЛЕКТРОННЫМ образом - выдачей в электронику автомобиля КОДА разрешения через LIN-шину самой сигнализацией, предварительно обученной этому, а это совсем другой коленкор. При этом (при обходе через LIN-шину) подача сигналов ЗАЖИГАНИЙ и СТАРТЕРА для запуска мотора возможна ТОЛЬКО ПО СИЛОВЫМ ЦЕПЯМ. Через имитацию нажатия кнопки СТАРТ такой запуск невозможен. И "мягкая посадка" при такой реализации возможна 100% только на КЛЮЧНЫХ МАШИНАХ (где запуск "по силе" - это и есть ШТАТНЫЙ запуск). На "кнопочных" машинах при такой реализации запуска мягкая посадка (корректный перхвать зажигания) ВОЗМОЖНА НЕ ВСЕГДА (обусловлено алгоритмами работы штатного иммобилайзера и блока управления двигателем конкретных моделей автомобилей). Ваш автомобиль попал в ту часть, где мягкая посадка НЕВОЗМОЖНА. Поэтому - если она Вам нужна, то надо переделывать схему автозапуска КАРДИНАЛЬНО, отказавшись от Электронного обхода через LIN и "хоронить" в машине одну из меток или дополнительно дописывать ЧИП для "похорон" (делать по первому варианту).

Однако предлагаю почитать дальше и подумать - "мягкая посадка" для машины с БЕСКЛЮЧЕВЫМ доступом - ЗЛО. Ибо при этом возможен угон "заскоком"..

Можете проверить сами - если завести машину ШТАТНО, внеся в салон метку от машины, а затем ОТДАТЬ метку от машины брату, жене, другу и высадить их из машины, то Вы без проблем можете кататься на машине и БЕЗ МЕТКИ В САЛОНЕ до тех пор, пока НЕ ЗАГЛУШИТЕ двигатель. На информационном табло может начать мигать транспарант "ключ не опознан" или что-то в этом роде, НО МАШИНА БУДЕТ ЕХАТЬ (так сделано в целях безопасности, если у Вас сядет батарейка в метке во время движения) - МОТОР НЕ ГЛОХНЕТ ПО ПРОПАДАНИЮ МЕТКИ.

А теперь представьте - завели Вы машину с брелока сигнализации, подходите, снимаете с охраны, ОНА НЕ ГЛОХНЕТ (мягкая посадка есть) и тут. кто-то Вас отталкивает, выскочив из ниоткуда, прыгает в салон вместо Вас и . ПОЕХАЛ (мягкая посадка - мотор не глохнет от нажатия педали СТОП - метка уже не опрашивается - МОТОР ДАВНО ЗАВЕДЕН, руль разблокирован штатно).

Подумайте - может все-таки - так как сделано сейчас - так и оставить? Ведь кроме экономии ресурса стартера мягкая посадка Вам лично на кнопочной машине не дает никаких преимуществ. ТОрмоз при мягкой посадке так и так нажимать для перехвата с запуска на обычный режим езды (и кстати его надо будет нажимать секунд на 5-6 как минимум - чтобы произошел перехват). Так что Вам мешает КРОМЕ этого (при отсутствии мягкой посадки) - нажать еще и кн. Старт после нажатия тормоза? К тому же в этом случае можно управиться быстрее 5 сек - если мотор заведется на первой секунде. И заведется он - только если в салон СНЯТОЙ С ОХРАНЫ машины сел кто-то с меткой от машины в кармане.